很多人都说，CVT容易打滑，容易磨损，质量不靠谱，寿命又很短，但其实现在的CVT的核心部件，就是里面那个钢带，它的设计使用寿命已经达到了30万公里了。
CVT变速箱的寿命有多长？
CVT的英文全称，翻译过来就是无极变速。它同样是属于自动变速箱的，但是CVT的结构，和其他的变速箱结构又完全不同。 它是可以连续改变传动比，然后来连续变速的。其他的变速箱就像走台阶一样，「嘎达嘎达」走下去，它就像滑滑梯一样，「嘶溜」一下滑下去了，用起来就非常顺畅。
CVT的核心部件是钢带和锥轮
CVT的结构其实还是有很多种类，但是车子上应用的最多的，还是钢带和锥轮的一个结构。就是通过2个锥轮半径的变化，来达到速比的变化。
简单的理解，就是挡位多到数不清的那种山地车，就是通过改变前面的牙盘的半径，然后改变后面飞轮的半径，来实现变速。其实就是什么速度都有对应的挡位和比例。
CVT的变速箱传动的方式，利用的就是钢带和锥轮之间的摩擦力。它要求钢带和锥轮之间，摩擦力要足够，不能打滑。 不然怎么样？就会像你穿着溜冰鞋跑步一样，在那边到底是往前走还是往后走，力气是往前用，还是往后用，到底怎么样？说都说不清楚了。所以，CVT最核心的部件，就是钢带和锥轮。我们要考虑寿命，主要还是从这个地方来看的，钢带的寿命，它已经是能够达到30万公里了，非常长的一个距离了。
CVT钢带的设计寿命能达到30万公里3
现在反正技术升级了，改进了之后，就删掉了石墨工艺，加入了钢环自动传送，无溶剂清洗，以及钢环边缘激光熔化处理工艺，都是非常高科技的东西，听听名字就好了。这个就和磨菜刀一样，要选一块比较合适的磨刀石，磨刀的手法要好，磨出来的刀，才能又锋利又耐用。比如说，德国博世生产的压力钢带，它这个设计使用寿命，已经是达到了30万公里，非常长的一个距离了。你想想我们一辆车子，你从买来到卖掉，能开多少公里？30万公里很长了。
哪些做法会影响CVT的寿命？6
那么，这个是设计寿命，实际上是用不用得到的呢？哪些做法又会影响CVT的寿命？接下来我就一点一点给大家讲。
开车时突然挂入N挡，油压会迅速下降
首先是空挡滑行，有可能就会变速箱坏掉了。自动变速箱，它是液力控制的，它需要稳定的液压系统。油泵动力又是来自于发动机的。空挡状态下，油泵是没有足够的动力，会导致油压不足。你在挂入D挡的时候，油压最高大概会有几十公斤每平方厘米，当你挂入N挡的时候，油压就一下子降下来了，只剩下2.5公斤每平方厘米左右了。你看，已经快相差10倍了。大概就是这个水龙头，关紧和全开的区别，一个是「哗哗哗哗哗哗哗」流下来的，一个是「滴答滴答滴答」滴下来的。
空挡滑行可能导致变速箱损坏4
那么，如果车子在开的时候，D挡突然换成了N挡，油压就一下子下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良了。
相对的滑移摩擦就更加严重了，就会导致CVT变速箱内部的泄压，或者是温度过高的问题就会产生了，这时候可能会产生比较严重的损坏了。有些朋友，听到这句说，不对，我挂了N挡，也没有什么问题的。我等红绿灯的时候，我挂了个N挡，这么溜溜溜，溜过去，溜到红绿灯路口，也没有什么问题的。当然了，这么一点点短的距离，这么一点点短的时间，当然是没有什么问题的。人家是铁做的，变速箱又不是纸叠出来的，还是非常牢固的。但是，你说挂着空挡，你从秋名山一直溜到山底下，多半这个变速箱是要糊掉的，要消掉的。藤原拓海都不敢这么干。
激烈驾驶会触发变速箱过热保护67
长城的说明书也说了，CVT如果长时间的激烈驾驶，比如你连续10个小时，以160公里每小时的速度来巡航，或者是长时间在山区里面驾驶，都是容易触发变速箱的过热保护程序的。一旦触发这个过热保护程序，就会给你限速，限速到7、80公里每小时的速度。所以说，CVT的变速箱的确是吃不消长时间的激烈驾驶的，还是要注意一下的。但是，激烈驾驶是什么概念？我们还是要了解一下。比如说，你市区里面踩一脚油门过个弯，就叫激烈驾驶了？油门踩到底在那边冲10个小时，那才叫真的激烈驾驶。
CVT保养需要注意哪些事情？
CVT变速箱油和普通AT变速箱不同
那么，怎么样才能让CVT用的更久一点？保养还需要注意一些什么事情？
CVT变速箱油和普通变速箱的油是不同的。虽然说，它们本质上是差不多的，但CVT变速箱是有专用油的。
因为CVT变速箱的结构，和其他变速箱的结构是不一样的，它比较特殊，需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数都是不太一样的。
相对来说，它比普通的自动变速箱油要看起来稀一点，而且具有一定的阻尼摩擦力，来防止传动链条钢带的打滑。
还是要选择厂家规定的，或者是指定的推荐的型号匹配的变速箱油，这样才是更加安全的。
那么，变速箱油，我们开个6万公里、10万公里就要换掉了。
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