飞度离奇点火故障终于解决啦！

cesifu • 2019年5月31日 pm3:27 • 资讯

下面是车主分享：

06年两厢飞度早上冷车启动都很困难，钥匙拧到底车子就没反应，像是启动电机没有通电的感觉，等5、6分钟…再打突然就又打着了！最后找到个方法：遇到早上拧钥匙没反应的，拧着点火钥匙不松手，4-6秒后启动电机就会启动打火！

去过4s也没给出具体原因，就是让换件，由于这问题只是低温情况偶然才出现，一年多来一直也没管它。

15年冬天这故障也出现过几次，今年春节后有段时间降温，此故障频繁出现，最后甚至要反复折腾8、9分钟才能着车！简直抓狂啊！！

这不上周末终于下决心要把这事彻底给解决！

一般情况下引起该故障的原因应该有四种情况：1、电瓶电压低没电。2、点火开关触点接触不良。3、启动电机及磁力开关故障。4、线路故障。

下面一项一项分析：

电瓶问题，出现故障时测了一下电瓶静态电压正常，最后着车时的启动电压也正常，所以电瓶问题排除！

线路问题，该故障只是在冬天或温度较低的早晨才出现，白天一直正常，15年整个夏、秋季从未出现过问题，且搭铁线都给清理了一遍，再加上飞度线路启动线路也比较简单，中间没有继电器、转接端子啥的，所以线路问题也被排除！

点火开关问题，这现象只是在冷天的早晨出现，白天及热车时没问题，如果是点火开关问题那么这故障应该随时都应该出现啊？

看来问题应该就出现在启动电机部位了。

找了个修理店和师傅讨论了下，这位师傅介绍了一种方法来确定到底是点火开关还是启动电机出的问题：第一、提前把方向盘点火开关外面的罩子拆下，这个比较好拆，只需拧下下面的3颗螺丝，用力一掰卡扣就开了。第二、准备一节导线，二、三十公分长即可，不能太细啊，两端剥掉一点绝缘皮漏出铜导线。遇到早上打车没反应时，钥匙开关在通电档位上，直接短接下图箭头标出的两处电线，如果启动电机有反应并着车了，说明问题出在启动钥匙开关上！如果短接后还是没反应，那么一定是启动电机那里的问题！说下原理：实际上当我们将钥匙扭到底点火时，在点火开关内部这两根线也是接通状态的。用铜线短接它们的目的就是越过点火开关触点直接给启动机上的电磁开关供电已启动马达。越过了还是启动不了那一定就是启动机故障了，越过了可以启动那一定是点火开关接触不好了！

其实当钥匙开关没通电时，短接这两处启动电机也会转动，只是喷油嘴和火花塞不工作所以没法启动车子。

星期天早上故障重现，拿着导线短接依然没反应，确定就是启动机的故障了。

午饭后天也暖和了，车子一打就着，直接去了修理店，和师傅说了下结果，先断开电瓶负极，然后就开始拆启动机了。飞度机舱太小，先把空滤那一坨拆掉腾出空间好下手，由于不想动其他部件所以拆的非常非常费劲！我和小工一起上手，最后还是给拆下来了！然后就是分解启动电机，拆时满手脏照片拍的少将就看哈！

碳刷还行，磨损的不厉害，继续用（对焦对到下面的钳子啦），这个碳刷架在4s换要500啊！

最后终于找到问题所在了！就是下面的这个齿轮轴！

当启动时，磁力开关通电，推动里面的拨叉把启动齿轮向外推，和发动机启动齿轮啮合，然后启动电机工作，带动发动机运转完成点火启动。启动完成后钥匙松开，磁力开关断电，拨叉将启动齿轮推回原位。

拆开发现的问题是：这个启动齿轮在轴上前后滑动时阻力很大，原因是中间的润滑油干涸凝固！这就解释了启动故障的时间问题，冬天或低温时中间的润滑油更加干涩，运动阻力更大，拨叉推不动齿轮，所以没法启动，长时间通电启动时，拨叉慢慢推动齿轮运动，所以最终还是可以完成启动。白天、热车或夏季时温度高润滑情况大幅改善，车子启动就比较顺利！

清洗以后齿轮滑动就顺畅多了，启动机原样装回，老板最后收了50元工时，呵呵……比在4s修节约了一千多啊！！

这几天早晨打车再没出现启动问题啦！

其实即便是点火开关故障，也没必要在4s换连点火开关总成，这个要两千多啊！

负责点火的就是钥匙开关最尾巴黑色的那个部件，这个是可以单独拆下更换的（两颗螺丝的问题），宝上买个不到一百。就下面这个东西。不过切记，拆之前要电瓶断电！！

好了，写完了，给大家分享下心得和过程，有相似问题的盆友可以参考借鉴下！

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飞度离奇点火故障终于解决啦！

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