不喜欢日系？来看看这几款紧凑SUV，15万起啥样的都有

cesifu • 2019年2月4日 am12:00 • 资讯

对于大部分的国内消费者来说，SUV的实用性是完胜轿车的，因此消费者家用往往会首选SUV。而在SUV中，紧凑级绝对是最多人考虑的，空间够用，价格适中，整体产品力都很不错，倍受关注，在这里教授也给大家推荐几款非日系的靠谱紧凑SUV，什么定位的都有，希望有适合你的车。

三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.58万

在20万左右的紧凑型SUV中，欧蓝德是为数不多有提供7座版本车的紧凑型SUV，虽说三菱在国内市场的处境并不是很好，但欧蓝德自上市至今，在消费者中有很高的认可度。市场定价和车身尺寸在同级车型中具有很大的竞争力，较长的车身尺寸和轴距也让欧蓝德拥有跨级别的空间，在同级车中算得上是个中的翘楚。

由于欧蓝德全系车都是使用自吸发动机+CVT变速箱的动力总成，因此燃油经济性表现很出彩。此外，性价比高也是欧蓝德的一大亮点，起步售价不到16万，即使是7座车，也不到18万，价格相对来说比较亲民实惠，最为关键的是目前在市销售的全新欧蓝德，给出了1-2万元左右的购车优惠呢。

大众途观

指导价：19.98-23.78万

大众途观曾经也是销量神车，最火的时候甚至还需要加价提车，不过，随着途观L的出现，途观的风光渐渐被途观L所取代。当然，暂且不论别的，途观的产品力还是值得认可的，而且经久不衰的颜值也是相当的有辨识度，内饰做工算不上算不上精致，但是质感表现勉强还过得去，不算很差。

走亲民化路线的途观取消了以往的2.0T引擎，全系车只剩下了1.4T和1.8T两个版本的车型，虽说有些可惜，但1.4T和1.8T已经足以满足消费者的日常用车需求，没啥问题。不过很可惜的是，作为家用车，途观近乎20万的起步售价确实比较尴尬，相对比同级很多车型，要昂贵许多，价格竞争力有所欠缺，幸好目前在售的车型都给出了比较大优惠，对消费者购买欲望具有一定刺激性作用，3-4万的优惠下来，落地价不会太高。

奥迪Q3

指导价：24.69-34.07万

在Q2L以前，Q3是奥迪旗下最为入门的紧凑型SUV，全新Q3在今年也会正式上市，从官宣的图来看，新Q3就是小号的Q8，颜值设计风格两者都非常的相似。不过话又说回来，Q3虽是奥迪的入门级SUV，但秉承了奥迪惯有的精致做工，整车的品质感还是非常给力，而且以它的造型和尺寸，装载能力强，停车也方便，用于日常的买菜代步再适合不过了。

而在动力方面，奥迪Q3也表现出了作为家用车应有的诚意，不论是1.4T还是2.0T 的车型，动力输出都能够充分满足日常的家用。另外，作为家用车，Q3在价格上也给出了足够的诚意，不到25万起步售价有一定的亲民度，而且得益于Q2L的上市，现款Q3给出了不错的市场优惠，各地的平均优惠都是5-7万，细算下来，最低配车22万不到就可落地。

凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.97万

XT4是凯迪拉克品牌继XT5之后推出又一款紧凑型豪华SUV，不过与XT5和其他同级车型不同的是，XT4是属于入门即是顶配的车型，全系均是搭载2.0T+9AT的动力总成，车型彼此间最大的差异就是配置不同而已。当然，即使是乞丐版的车型，该有的配置它都毫不吝啬地下放，而且最为关键的是，目前在售的XT4全系车都是国六标准，购车完全不用担心到底是选国五还是国六这个问题。

作为豪华家用车，XT4的内饰设计给其加分了不少，但除去这些以外，得益于发动机智能闭缸、两缸四缸智能切换等新技术的应用，在燃油经济性上，XT4也有比较可观的表现，它改变了以往消费者对美系车油耗就是高的固有印象。此外，XT4虽然是新车，但它也给出了大概1万元左右的购车优惠，从数据看优惠确实不是很大，但对刺激消费者消费具有一定的积极影响。

教授结语

总的来说吧，上述的这几款车，无论是颜值、空间还是其它方面，都有比较令人满意的表现，从家用的角度出发，拥有30万上下的购车预算，如果不是很喜欢从大流，而且又不想在日系三强中选择的话，从这几款车中考虑也不失为是个比较好的选择。当然，除了这些以外，30万的价位，还有更多车型可选，到底具体是选谁，这个就得看个人的喜爱了，毕竟萝卜青菜，各有所爱嘛。

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不喜欢日系？来看看这几款紧凑SUV，15万起啥样的都有

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