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提到豪华中级SUV标杆，莫过于奥迪Q5，它曾以38万售价引爆市场，但其继任者Q5L却门可罗雀，即便跳崖式降价10万，依旧还是不得买，这到底是为什么？

1、豪华中级SUV标杆？

据公开资料显示，奥迪Q5作为一款豪华中级SUV，最早于2008年4月北京车展首发，其出场惊艳而满座哗然，到2010年11月国产上市后，则以38万售价引爆市场，仅用了八年时间就热销841529辆，悄然成为国内细分市场标杆，引发同级别车型对比狂潮（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

2、奥迪Q5L降价10万？

众所周知，宝马X3才是豪华中级SUV开创者，它早在2003年就发布首款车型，并在2007年进入中国市场但却因未能及时国产，而让其售价高达48万，同38万的奥迪Q5形成了10万的价格差，拱手将在华市场爆发红利让给了奥迪Q5;

由此，宝马X3在2016年将售价调整至42万后，又痛定思痛决定在2018年实现国产，并将起步售价降至40万以内，悄然抹平与奥迪Q5之间的价格差距，这让奥迪Q5倍感压力山大，不得不升级成奥迪Q5L实现了车身尺寸、车内空间和车辆配置等全面提升（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

然而，奥迪Q5L并没有重现Q5辉煌，不仅在1-4月累计销量仅实现了31456辆，同比下滑27.3%，同时在4月份销量更是仅实现了6356辆，同比暴跌40.4%，活生生输给了宝马X3的8707辆和奔驰GLC的88127辆，这让许多经销商感到恐慌，不得不降价十万来促进销量，当前奥迪Q5L终端售价仅为29万多，堪称豪华车白菜价;

3、为何还是不值得买？

在外界看来，奥迪Q5之所以畅销，主要是有三大方面优势，其一是全时四驱相当给力，应对陡坡可轻松自如，其二则是其二则是加速感最强，虽给乘坐者带来较强的顿挫感，但是对比宝马X3及奔驰GLC，有着明显的马力优势;其三则是静音效果极佳，即便是120KM/H速度行驶，车内依旧没有什么噪音;

然而，奥迪Q5继任者却抛弃了这些优势，全新奥迪Q5L相比海外版轴距加长了88MM进一步迎合国人对车内空间偏爱，却仅搭载了第三代EA888发动机，同时将全时四驱换成了适时四驱，以及8AT换装成了7速双离合，丧失了动力及驾驶上优势，更加剧了先前抖动及顿挫问题，由此引发了网友铺天盖地的吐槽;

此次，奥迪虽然再次举起价格屠刀，让它与宝马X3及奔驰GLC竞争中，再次占据价格优势，却并未改变其任性减配本质，同时还被爆出这是为了清理国五库存车的不得已举措，很快就会推出国六新款Q5L，大家不妨先等等看，说不定价格还能继续往下掉（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

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奥迪Q5L降价10万？为何还是不值得买！

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2、奥迪Q5L降价10万？

3、为何还是不值得买？

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