斯柯达速派中期改款，网友：在国内，迈腾和帕萨特是它越不过的坎

cesifu • 2019年6月1日 pm2:59 • 资讯

作为斯柯达品牌在国内目前轿车阵营里的旗舰车型，速派接过老款昊锐的衣钵，于2015年上市，与同门兄弟大众迈腾采用相同的MQB打造，价格上却要更加优惠。之前老款帕萨特没有换装MQB平台之时，同为上汽大众的斯柯达速派，凭借更新的平台有着一定优势，如今随着MQB平台的全面普及，速派也迎来了中期改款车型，以提高车型竞争力，新车将在今年第三季度正式上市销售。

外观方面，由于只是中期改款，新款速派主要针对细节部分进行了适当升级，大体轮廓与现款保持一致。前脸部分，家族直瀑式中网格栅，与机盖上方隆起的四条筋线衔接，内部为全黑色辐条，增添了一丝运动气息。大灯造型没有变化，但内部结构有所调整，加入了更晶莹剔透的LED大灯，而且是全系标配，从新一代朗逸便可看出，大众目前对灯光配置上变得厚道多了。下方进气格栅与两侧雾灯造型有一定微调，向后弯曲的细条更能突显立体感；经过修饰后的前脸棱角更加分明，配合细节处的镀铬装饰，整体十分精致。

车身侧面，作为为数不多的中级掀背轿车，斯柯达速派一直都是别具一格的那位；车身轮廓简洁有力，从大灯末端一直横贯到尾灯处的平直腰线，具有强烈的大众式风格；同时车门下方的内凹式折线与镀铬饰条，给车身增添了更多硬朗元素。车身长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm，相比现款车身尺寸没有发生变化，但车宽和车高要优于迈腾和帕萨特；新款车型增加了一款全新铝合金轮毂，双五辐银黑双色切面样式显得更时尚动感，轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为235/45 R18。

车尾部分，新款速派尾部增加了更多时下流行设计，最显眼的莫过于取消了传统车标设计，换装斯柯达英文标识，既统一了家族样式，同时也能够提高品牌认知度。尾灯中间有一根横贯式镀铬饰条连接。尾灯的内部造型也发生了变化，折线元素加强了立体感，同银色区域也变得更大，光源与大灯一样升级为全LED。保险杠下方的镀铬饰条与车头呼应，两侧双出排气布局仅为装饰，真正的排气也为双边共两出，但采用了隐藏布局。

内饰方面，新款速派车内布局基本上没有变化，除了全黑配色外，还支持棕色可选；整体依旧保持着简约大气的风格。内饰用料方面，中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，搭配仿铝合金和木纹装饰条，视觉效果中规中矩，工艺方面很难挑出毛病。中控触摸屏沿用了大众车机系统，左侧有常用功能实体按键，系统支持多种手机互联方式；为了弥补现款车型配置上的不足，新车增加了360°全景影像系统。

新款速派配备了10.25英寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率达到1280*480，除了细腻的显示效果外，仪表盘还能够跟随氛围灯颜色的变化，而呈现不同的颜色。

空调控制面板改为全触控形式，两边有小块单色液晶屏显示，虽然视觉效果更有科技感，但实际操作体验不如现款车型。中控台下方的储物格还配有无线充电装置，底部带有防滑设计。

虽然天窗并非大面积全景样式，但可完全开启，长度也不错，能够起到一定的通风采光作用。前排座椅具有不错的包裹与支撑性，支持6向电动调节和主驾驶位3组记忆功能，副驾驶一侧还配有老板键功能。后排座椅提供了3个独立头枕，靠背角度与座垫长度都比较舒适，不过中间座垫和中间地板都有一定凸起，乘坐三人时舒适性欠佳。

后排中央扶手上的杯架，由之前的折叠式改为固定样式，后排配有空调出风口，但没有控制按键；还提供了两个USB接口，以及两个大小适中的储物格。后排座椅支持以4/6比例放倒，配合掀背式尾门，可实现近乎旅行车般的储物空间。

动力方面，新款速派共搭载三种不同动力发动机，分别为1.4T和高、低功率调校的2.0T发动机，取消了现款1.8T发动机。1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩:250Nm；2.0T低功发动机最大功率137KkW，最大扭矩320Nm；2.0T高功发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m；三款发动机均匹配7速双离合变速箱，1.4T最低配车型还会提供5挡手动变速箱选择。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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