今天厂里来了辆33万公里的老款奥迪A6，车主来此的目地有两个，一是仪表上机油灯在机油充足的情况下常亮，二是车子停一晚上后，停车位的地面上会出现几滴油；另外，打方向时的助力感觉和以往比起来要差很多。
针对车主描述的两个问题，维修师傅开始对其进行全面的检查；检查后发现机油灯常亮的原因是因为机油压力传感器损坏导致，需要更换传感器才能解决问题；而停车位的地面上会出现油，是因为方向机损坏导致的严重渗油，从而也是引起了方向重的原因，也需要更换。
损坏的这两个零件中机油压力传感器是最好换的；而维修师傅得知方向机也需要更换时，此刻几位师傅都不淡定了；这是因为奥迪车型的方向机被设计的属实有点不正常，需要拆掉很多附件不说，其次高压油管连接与方向机的这两颗螺丝所处位置也十分狭小，只能凭感觉、凭经验去拆；简直要拆到怀疑人生。
上图为这辆出现异常的老款奥迪A6，从车型看这款车确实属于老车级别；想必在没有一定的经济基础的情况下，很难养出这种成色吧！
这款车出厂与2004年6月份，搭载着可输出125千瓦2.4升V6发动机；车主表示，在这15年内可没少花钱修车，不是烧机油就是漏油；然而这次方向机故障对于车主来说已经见怪不怪，换句话说早就已经习惯了修车，毕竟也是15年的老车了。
从仪表上可以看到，这辆车在15年的时间内已经行驶了33万公里之多；33万公里的风雨驰骋，不管是内饰还是漆面都保养的很完美，真是难得可贵，想必车主也是爱车之人。
针对机油灯常亮，在排查异常之前维修师傅做了几个假设，首先是硬件损坏导致，比如：机油泵工作异常、油道堵塞、机油压力传感器损坏、长时间没有更换机油等几种情况，不过维修师傅在用几分钟时间排除这些假设时，最终发现机油压力传感器存在异常；由于更换传感器时会有大量机油流出，车主表示在更换传感器的同时把机油也一起更换；放空机油后更换确实挺方便。
上图圆圈内为机油压力传感器所处的位置，它位于机油散热器的后方。
上图为新的机油压力传感器。
更换完机油压力传感器之后，维修师傅开始更换方向机，上图圆圈内可以看到方向机渗出大量的液压油。
首先维修师傅拆掉的是方向机两边的拉杆球头，上图为已经拆掉拉杆球头之后的状态。
上图圆圈内是维修师傅呕心沥血，经过长达半个多小时才拆掉固定连接油管螺丝之后的状态。
上图中两颗螺丝便是高压油管连接于方向机的螺丝。
对于拆卸这款车的方向机而言，拆掉油管螺丝就相当于已经完成了二分之一的拆卸工作；随后继续拆固定方向机的三颗螺丝，这三颗螺丝分别位于：电瓶的下方、刹车真空鼓的旁边、左侧排气管的上方。
为了拆掉左侧排气管上方的固定螺丝，首先需要拆掉挡住它的零件；而挡住它的零件就是发动机机脚垫和机脚垫支架，上图圆圈内为马上被拆掉的机脚垫支架。
当机脚垫和支架都被拆掉后，就可以清楚的看到这颗螺丝所处的位置；上图圆圈内便是这颗螺丝。
费了九牛二虎之力，方向机终于被维修师傅拆了下来；上图为已经被拆下来的方向机。
上图圆圈内为主要渗漏点，渗漏助力油只是损坏的其中之一；而内部的某个阀损坏才是真正的原因。
拆下来之后，紧接着维系师傅趁热打铁，一鼓作气把新的方向机装；上图圆圈内为正在被安装得新方向机。
在方向机以及所有配件都安装好之后，最后一步就是要做四轮定位恢复数据。
拆方向机用了近2个多小时的时间，而装方向机用了还不足一个小时；对于这款车来说，更换方向机共用3个多小时的结果还是很满意的；而此时维修师傅全身上下可以用“狼狈不堪”四个字来形容。
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