「维修案例」一汽大众迈腾挡风玻璃喷水电机不喷水

cesifu • 2019年6月1日 pm1:00 • 资讯

车型：2015年大众迈腾（B7L）豪华型，配置1.8TSI发动机。

行驶里程：38600km。

故障现象：挡风玻璃喷水电机不喷水，大灯清洗电机可以正常喷水。

故障诊断：使用专用诊断仪VAS6150A检测，发现在中央电气控制单元J519中有故障码存储：00897挡风玻璃清洗器泵V5电路电气故障，静态（如图1所示）。

图1 故障码

维修人员首先思考该车型挡风玻璃清洗泵V5的工作原理（如图2所示）：驾驶员操纵雨刷喷水开关，该喷水信号传递到转向柱控制单元J527中，转向柱控制单元J527通过CAN总线将信号传递给中央电气控制单元J519中；由中央电气控制单元J519控制挡风玻璃清洗泵V5工作。

图2 挡风玻璃喷水电机工作原理图

接着使用专用诊断仪VAS6150A读取数据流检查，确认挡风玻璃喷水开关信号可以传递到中央电气控制单元J519内（如图3所示），说明雨刷开关、转向柱控制单元J527、CAN总线工作正常。

图3 数据流

通过以上原理分析及数据流的检查，可以将故障范围锁定在：

（1）挡风玻璃清洗泵V5故障。

（2）挡风玻璃清洗泵V5到中央电气控制单元J519之间的线路故障。

（3）中央电气控制单元的供电搭铁线路故障及中央电气控制单元J519本身故障。

根据由简到繁的检查方法，首先按照电路图（如图4所示）检查挡风玻璃清洗泵V5到中央电气控制单元J519之间的线路正常。

图4 中央电气控制单元J519控制电路

使用专用诊断仪VAS6150A的执行元件诊断功能检测挡风玻璃清洗泵V5不工作，在执行诊断功能同时，使用万用表测量挡风玻璃清洗泵V5插接器上的供电电压，检测过程中发现挡风玻璃清洗泵V5的插脚1和2分别对正极、负极的电压值均为0；说明中央电气控制单元J519没有电源输出到挡风玻璃清洗泵V5。

接着维修人员拆下中央电气控制单元J519插接器，使用跨接的方法，将T52b/2与正极链接，将T52a/43与负极链接，此时挡风玻璃清洗泵V5开始正常运转，说明挡风玻璃清洗泵V5正常。

检查至此可以进一步将故障范围锁定在：

（1）中央电气控制单元J519的供电/搭铁线路故障。

（2）中央电气控制单元J519本身故障。

遵循由易到难的检查方法，维修人员首先对中央电气控制单元进行在线编码检查，检查确认编码正常；接着维修人员根据电路图（如图5所示）检查中央电气控制单元J519的供电/搭铁线路，经检查供电线路正常，搭铁良好。

图5 供电/搭线路图

综合上述检查，分析是中央电气控制单元J519本身故障，为了准确的判断故障，维修人员采用配件替换的方法，替换了一个同款车型的中央电气控制单元J519，试验故障排除。

故障排除：更换中央电气控制单元J519（如图6所示）。

图6 中央电气控制单元J519

故障总结：由于该车型电路图中，中央电气控制单元J519有多个供电保险丝，没有明确标注各保险丝是哪些电器部件供电的，所以在维修完毕后，维修人员进行了模拟保险是断路进行试验，拔下供电保险丝，观察有哪些故障现象，同时使用专用诊断仪VAS6150A检查该控制单元中的故障存储。

通过检查试验发现，当保险丝SC40 断路时，中央电气控制单元J519中也会生成故障码：“00897 挡风玻璃清洗器泵V5 电路电气故障，静态”，此时试验挡风玻璃喷水电机不喷水。

经过本次的故障维修及维修后的试验过程，说明在检查中央电气控制单元J519控制的电路电气故障时，要首先重点检查J519的供电搭铁线路是否正常，之后再考虑到控制单元本身。

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