国货当自强，2.0T 224马力、340牛米，红旗HS5让合资SUV无言以对！

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爱之深，责之切绝对是中国典型文化。

回想小时候，每次和小朋友打架，就算错不在自己，回家还是要挨一顿鞭子炒肉，第二天还要给对方道歉，这就是典型的中式教育。

上学的时候，天天吐槽自己的学校管的宽，这不好，那不好。总之没有一点是自己满意的，对学校都是满满的怨恨。然而听到其他人诋毁自己的学校，却又是第一个上前去跟人家理论的，毕业后更是听不得别人对自己母校的批判。这就是典型的中国式思维。

中国汽车品牌，

红旗地位无人能及

回想起中国的汽车品牌，现今我们脑海中蹦出的都是吉利、比亚迪等品牌。但是，这些品牌在它面前都是襁褓中的婴儿。它就是中国国车品牌——红旗。而我们对红旗的爱，就犹如母校一般，虽然近些年进步较慢，我们依然不容有些人对它诋毁和谩骂，更像是我们的孩子，虽然犯错挨打，但是我们也痛在心里。

虽说今天的市场占有量与年生产量，红旗远不如比亚迪、吉利等国产车企，可要是纵观红旗的发展史，进化论，品牌含义，它都是任何品牌无法比拟的。对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。

每当提起红旗汽车，一股爱国情怀就会在心中激荡，虽然当年红旗的风光如今已然不复存在，但是红旗轿车对中国汽车工业发展的影响依旧深远，它在国人心中的民族情感并没有随着岁月的流逝而消失。

红旗首款SUV，

向世界宣告红旗归来

1958年8月，一汽开始研制中国人自己的高级轿车。老一辈的一汽人回忆：“奋战33个昼夜，从一张白纸开始设计图纸，以油泥模型来取样板，手工制造车身钣金覆盖件，百里挑一地试制零部件，凝聚着所有中国人感情的第一辆红旗高级轿车样车终于完成，以CA72作为车型代号。”采用的发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机，这是我国第一辆有编号的高级轿车。

2019年中国第一辆红旗轿车试制成功已过61载。当初，轿车当道，而今SUV才是车界主流。紧随时代潮流，在2019年的5月红旗向全世界展示了它的第一辆SUV，并向世界宣告，我回来了！

红旗HS5的定位是一台中型SUV，新车长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到了2米87。尺寸完全可以进军中大型七座SUV市场，但是红旗并没有把它打造成一款7座的SUV，而是大5座的SUV定位与冠道差不多。

由于定位成一台中型SUV，因此红旗HS5避开了与市面上绝大部分合资紧凑型SUV的市场竞争，我觉得是很聪明的一种做法。颇有一种田忌赛马的感觉，用优点去打败别人的平常点，最终靠能力更胜一筹。如此看来，红旗可是下了血本卷土重来。

新中式设计，

出淤泥而不染

在经历过了无数次的试错，走了很多弯路之后，红旗品牌终于逐渐走上了自主设计的路线并且发掘到了国人真正的需求所在。

外观上红旗HS5集中国设计美学之所长，完全摒弃了红旗品牌中庸保守的传统设计思路，车辆整体设计趋于年轻化。

从“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅到“气贯山河”的前立标，红旗经典设计元素一应俱全。与引擎盖上的红旗立标遥相呼应，起到了画龙点睛之笔。唯一令人有些不太舒服的就是镀铬装饰太多，如今的设计潮流应该更低调一些。HS5或许是有着传统红旗轿车的威严才采用了如此多的镀铬装饰吧。

车身侧面部分化繁为简，没有什么过于复杂的设计，看上去非常自然，这点是要给好评的，车尾部分则更注重与车头部分的呼应效果，横向布局的分体式尾灯组内部采用LED光源，点亮后呈箭羽状，视觉效果比较出色。如此，红旗就是典型的中式审美设计+后现代的流行元素，完美诠释了“新中式精致主义”。

对了，还有一个亮点不能不提。那就是“红旗之翼”迎宾光毯照地灯。由车辆后视镜投射出来的迎宾光毯特效，打造出了一条长1.2m，经纬交错的红色飞翼设计，营造出雄鹰展翅般的启动效果。真的是不要太有B格。

内饰方面则走的传统豪华风格，碳纤维饰板+双12.3英寸连体大屏只能说是兼顾实用性与美感，符合现代消费者的用车需求。而高低配都配备了Alcantara拼接座椅，主驾驶支持8向电动调节和2向腰部支撑，副驾驶为4向电动调节；并带有前排加热、通风等实用性功能，可以说是非常的良心。

而专属定制Bose12声音响系统、253色的氛围灯、可加热式方向盘、睡眠头枕、智能清洁座舱等傲人装备，更是应有尽有。

2.0T升功率遥遥领先，

热效率堪比丰田当家之作

1958年7月24日，最大功率200匹马力的红旗轿车V8发动机试制成功，同年8月1日，第一辆红旗高级轿车诞生。红旗自主发动机，与红旗品牌同时诞生，历经61载，数代进化，底蕴悠长。时至今日，红旗HS5这台2.0T发动机也要开启红旗新时代。

作为一款定位为家用的5座中型SUV，全新红旗HS5全系搭载2.0T动力，最大马力224，最大扭矩340牛·米，并提供前驱和四驱车型，竞争对手不言而喻，就是大众途观L、日产奇骏等等价位相近的5座合资中型SUV。在动力方面，红旗HS5一点不怵。

红旗HS5配备的发动机源自一汽自主第三代增压直喷汽油机平台。热效率高达39%，而丰田的代表之作发动机热效率最高也才达到40%。

3月27日，中国一汽CA4GC第三代发动机正式量产下线。其中，高功率版额定功率185kW，最大扭矩380N•m；低功率版额定功率165kW，最大扭矩340N•m。整机性能指标比肩国际同级豪华品牌产品，是中国品牌在发动机领域的一次重大突破。

除此之外，CA4GC第三代发动机采用高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化发动机技术、两阶可变排量机油泵、电控高响应性双流道增压器、超低摩擦节能技术、集成式双平衡轴系统、高效48V中混系统、小节距齿形静音链条等十大行业领先技术。如此技术，给HS5带了最直接的优势，那就是动力够强，油耗却十分经济。

红旗翻身仗，

靠着HS5一炮打响

对于中国人而言，红旗汽车不仅仅是一个汽车品牌，更是一种情怀和信仰。它代表了中国汽车工业的发展，尽管目前它的销量算不上是多么的出众，但它存在的意义依然不可取代。

六十载的风雨兼程，几代人的砥砺前行，让中国车走向世界一直是千千万造车人的愿景，红旗在六十年前为中国造出了第一台轿车，时代的变迁，没有改变红旗人打造世界级中国车的决心，他们一直在这条路上前行着。如果说几十年前，中国汽车人是在“造出中国车”让中国有车开，而今红旗造车是要走向世界。红旗HS5是中国的一小步，却是红旗的一大步。

至于红旗HS5的售价我们不予评论，官方定价如此谁也改变不了。喜欢的自然会买，不喜欢的看看就好了！至于，这个售价会不会有市场，我们拭目以待！

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