花25万买的二手雷克萨斯，大家帮忙看看是不是赚了？

cesifu • 2019年2月3日 pm10:30 • 资讯

大饼之前提到过大饼有一位朋友是非日系车不买、非豪华品牌不买、非进口车不买的“三非”车主，这不上周喜提二手雷克萨斯ES300h一辆，今天特地开来让大饼品评一番，大饼也简单试驾了一番，在此和大家聊聊对于这辆25万的二手雷克萨斯的初步感受，各位车友不妨也评价一下，花25万买这么一辆二手车又是否值得呢？

首先讲一讲基本车况2014年出厂的ES300h精英型也就是混动的乞丐版，新车指导价39.9万，此次落地大概25.5万，里程数7万公里，少量喷漆，无大事故。4S店原厂质保、免费保养还剩余2年时间。

正如大饼这位朋友所说，这款ES最精华的部分就是作为混动车型，泛蓝色的logo和车位ES300h的尾标，其中字母h也是蓝色的。

接着讲讲全车的基本配置，作为豪华品牌比较越级的电动调节方向盘、膝部气囊、前后侧气囊都是有的，主驾驶位的电动座椅还带电动腿托调节，不过丐版本色却也是一点也不少，指导价近40万的车中控还是个黑白屏，无倒车影像、无屁垫加热和通风。

乘坐感受空间其实达不到C级车的水平，和现在主流的B级车差不多，后排空间表现对于个子180的来说一般，由于混动的原因，后备箱空间被电池占据了一部分，后排座椅不能放倒，后备箱空间也比较小，后排也没有和后备箱连通的小通道。

其次大饼发现了一点，大饼这位朋友在买这车之前也有一辆10款的ES240，在这款车上面后排的安全带还是ALR式的安全带，而到了这台14款的ES300h上，后排的安全带已经简配为ELR式的安全带，至于ALR式安全带和ELR式安全带有什么不同，大家可以自己详细了解一下。

最后就是说一说驾驶感受了，全车一共有ECO、Normal和Sport三种驾驶模式，ECO模式下油门反映迟缓而Sport下电动机和发动机的“火力全开”、油门也变得非常轻盈，在Sport模式下的动力表现甚至有点吓人的，很窜，动力可以说随踩随有，这也就是混动车的最大魅力所在了。

转向手感的话表现一般，没有什么很突出的感受，刹车踏板缺乏线性，不知道是不是这辆车的个例，初段几乎感觉不到制动力，甚至你轻点刹车在最初的那一段还有虚位。

底盘表现不错，高速120的时候也没有什么发飘感觉，但隔音水平比较差，可以说是很差，完全感觉不到豪华感。

再来说说大家很关心的油耗表现，大饼这位朋友驾驶比较激烈，目前的表显油耗是8升，大饼查了一下这款车的参数，油箱容积是65L，加满油的表显续航里程是1000km，考虑到油箱有余量就按实际容量70升计算，那百公里油耗在7升的时候就可以完成续航1000km的要求了，在激烈驾驶下1款C级车可以有8升的实际油耗也算是不错了。至于能不能达到4升、5升的油耗水平就不得而知了。