随着汽车逐渐普及
道路规则也逐渐多了起来
不知道大家有没有遇到这种情况
明明高速限速120
有时候开到130都没事
开到111反倒被罚款扣分
经常跑高速的车主都知道
高速最高限速是120km/h
超过这个时速就比较危险了
超速10%-20%
扣3分罚款200元
那超速10%以下呢?
时速不超过限定时速10%的(时速≤132km/h)一般不会处罚
那为啥很多车主都没开到120就收到超速罚单呢？
一朋友有次自驾出去玩
发现在京承高速上被拍了3次超速
而且速度从没超过120
经咨询后才知道
京承高速的测速探头已实行“分道限速”拍照
中间和最右侧车道最高限速
都是100km/h
分道测速系统是根据不同车道的限速标准来进行记录
同理分道测速除了检查超速之外
最低车速也会被纳入违法范围
比如最内侧车道最低行驶车速是110公里
那么
在该条车道上低于110公里也有可能违法
分道测速主要是针对当地交通情况
对不同行车道使用不同限速标准
每个地方的规定有可能不一样
这就提醒大家跑高速时
尽可能了解当地各个车道的限速标准
还要注意路边的限速标志牌
不然有时看到路段限速标志牌明明是120km/h
可还没开多远
突然一个限速80km/h的标志出现在眼前
请问你是刹车还是不刹呢?(很多老司机也吃过亏)
高速行驶保命宝典
1、没有日行灯的车辆上高速请开近光灯
高速上除了早点发现别人
也要尽量早点被别人发现
这就是开灯的原因所在!
2、跟车要符合3秒准则
跟车距离就是保命距离
跟车过近一旦出现问题
根本来不及处置
有车友说不会判断“3秒准则”
那就简单粗暴一点
跟车以能看到前车的前车为准
还有车友会说
我每次保持了3秒的距离
但还是会被很多人加塞进来
怎么办?
跟车距离就是保命距离
这条原则要深深植根在大脑里
至于是点刹降速让
还是变道处置
这个要视情况而定
唯一不变的是要时刻关注自己的跟车距离!
3、跟刹必行!
当前车刹车或突然变道的时候果断刹车
如果没有养成跟刹的好习惯
遇事还需要花时间考虑如何处置
势必会失去最佳处置时间
4、自己一旦降速内心一定要警惕!
自己降速
特别是被迫降速的最大风险
是后车有可能刹不住
所以一旦碰到降速的情况
都要假设后车刹不住
反复点刹+双闪提示后方
是保命的双保险
并不断扫后视镜为自己规划逃生线路
如果你在高速上发现前车点刹或者双闪亮起
就一定要果断降速
同时开启双闪
把“前方危险”这个信号传递下去!
5、没事常扫后视镜
降速时必扫后视镜!
后视镜是高速上一个最重要的保命工具
常扫后视镜
能知道后车是否有追尾你的可能
同时还能减低超车时被加塞(别车)的风险
6、高速上前方有情况反复点刹降速替代一次长刹
很多车友觉得现在的车都有ABS了
点刹有啥用呢
其实不然
点刹最重要的场景是运用在高速上
点刹让刹车灯反复亮暗
其实是通过这种方式向后车传递一个信息:
前方危险请同步降速!
7、高速上忌并排行驶
和其他车辆并排行驶
一旦旁车有爆胎、失控等特殊情况
很容易被牵连
所以错身行车
不并排行驶
特别是不和大货车并排行驶
才是正确的选择
8、最多容忍前、后、左、右四个方位的两个方位有车
因为这样利于逃生
这也称之为“方位理论”
给自己预留的逃生通道越多越安全
方位理论要配合前面的后视镜一块使用
9、切勿进车团，千万别让自己陷入困境
如果身陷车团当中就容易身不由己
周边都是车
逃生通道被堵死
又被迫和周边车辆速度保持一致
如果碰到这种情况
只能靠运气
与技术无关
因为一旦出现问题
必定是连环事故
无处可逃
唯一可行的办法
就是在之前不让自己进入到车团当中!
最后还有养成定时查询交通违法记录的好习惯
对于高速上的这些限速
大家还遇到过哪些让你觉得比较坑的？
欢迎留言评论
让更多人分享快乐和安全~
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/34771.html
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