雷诺疏远日产，掉头与FCA“亲密”，日产将入“冷宫”？

cesifu • 2019年5月30日 am4:00 • 资讯

法国雷诺公司考虑与菲亚特·克莱斯勒公司(FCA)的业务整合提案，并可能停止与日产汽车有限公司的业务整合。

日产汽车的西川广人董事长，曾反对与雷诺的合并计划，这似乎促使了雷诺·FCA的合并。如果FCA参与结盟的话，日产在集团中的影响力可能会进一步下降。日产汽车可能面临一个艰难的决定。严峻的是，FCA未来不会寻求与日产整合。

FCA与雷诺业务合并的主要目标之一，还包括与雷诺公司结盟的日产及三菱汽车的协作。FCA计划与雷诺、日产、三菱实现协同作用，这些公司在电动汽车(EV)与自动驾驶等下一代技术方面处于领先地位。但如果仔细观察具体的合并方案，会发现该提案中，FCA方面仅仅是针对与雷诺的经营合并，而不会寻求与日产的整合。

一位知情人士称，最近这几个月，雷诺·日产·三菱之间的关系，“可能不像任何人想的那样具有建设性”。

雷诺会优先考虑与FCA经营合作方案的探讨，并推迟与被强烈要求的日产的合作，甚至有退出的可能性。FCA与雷诺在27日夜晚发布了关于经营整合方案的探讨。

日产社长西川在东京告诉记者，关于这个整合计划，“在企业结盟的宽度、广度方面是好的。作为一个整体，这对未来是积极的”。然而，在整合方案发布后，尽管仍然是结盟伙伴，但可以清楚地看到雷诺与日产之间的距离感。

整个整合计划中，FCA还承担了与日产的合作过程。提前咨询是件好事，但一位日本官员说，“包括西川社长在内，日产汽车正处在蚊帐之外”。

日产地位的下降

FCA与雷诺提议建立一家控股公司，两家公司各持有股份50%。FCA的总部是在荷兰注册的。FCA方建议，如果能够实现与雷诺的经营合并，新控股公司的总部也将设在荷兰。

日产目前持有雷诺15%的股份。根据法国法律，日产没有投票权。如果FCA与雷诺合并，日产的投资比例将减半至7.5%，但由于新公司总部将位于荷兰，法国法律无法生效，因此，日产将拥有新的投票权。

目前，日产在销售规模(约551万台)与业绩方面，在集团中占有一席之地，但业绩正逐渐恶化。

如果加上FCA(约484万台)，包含日产·三菱·雷诺·FCA这4大公司的集团销量将超过1500万台，成为世界第一。

四家公司可以在所有方面享受经济规模，但考虑到控股公司之间的权力关系，“日产的地位和影响力将弱于FCA”分析师指出。

另一个问题，是FCA与日产车型在北美汽车市场上的竞争，例如，日产SUV与FCA品牌JEEP之间的竞争。未来如何把握竞争与合作的关系？对于集团内的日产来说，将是一个挑战。

雷诺与FCA的合并，将对整个全球汽车市场造成冲击，作为销量量级达上千万的集团来说，其中的每一个决定，都将具有深远的影响。对于日产来说，决定自我发展，还是“放低姿态拥抱集团”，这将是一个迫切且艰难的决定！

日产会入“冷宫”吗？拭目以待！

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