到底是什么造就了途观L的销量神话？上汽大众途观L新体验

cesifu • 2019年5月29日 pm1:00 • 资讯

说到途观L，首先就要来说说途观了。途观自2010年正式上市以来，一直是上汽大众旗下SUV车型的销量支撑。但途观定位紧凑型SUV，而在中型SUV市场，上汽大众并没有一款可靠的产品来应对市场的需求，但上汽大众并没有放弃这样一块庞大的市场，所以上汽大众于2017年正式上市了旗下的中型SUV—途观L。凭借着途观在中国市场积累的口碑，途观L一直是中型SUV销量排行榜的前列。

我们拿到的是一台2018款 330TSI 自动两驱旗舰版，这是一辆两驱的顶配版本车型。

先来说一说外观，第一眼看到这台新车时，给人的感觉就是大。可以从肉眼上很直观的看出其尺寸比途观更长更宽。途观L尺寸为4712 mm× 1839 mm×1673 mm，轴距达到了2791mm，比现款途观大出了整整一圈。当然，途观L并不是途观加长加大。其采用全新大众SUV的家族式设计，进气格栅采用齿状的镀铬条材料，显得十分大气。车身侧面，流畅的线条直接贯穿到后尾灯上方，简约却不失大方。整车没有复杂的线条设计，采用一种极其简约的设计使其看上去没有任何的不协调，看久了还是会觉得很好看。

再来说说内饰，途观L的内饰比途观的内饰前卫了不少，加入了不少增添科技感的设计。但毕竟这是台大众的车，内饰仍然还是浓重的“大众风”。没有特别的突出亮点，但却十分耐看。好在途观L在内饰的用料以及做工上依稀保持着之前的高水准。新车的内饰味道会稍微有些重，可能需要后期做一个除味处理。

当然这样大的尺寸，空间上自然也没有让人失望，无论是前排还是后排都有足够的空间，保证了乘客的乘坐舒适性。不光是乘坐空间，后备厢也同样如此，行李厢体积高达495L。在后排放倒的情况下，行李厢体积可达1780L。

再来说说配置，这台两驱的顶配版本拥有着很多华丽且实用的配置，比如：方向盘加热、座椅加热、分区空调、感应后备厢、方向盘换挡、电动座椅、电动后视镜折叠、后视镜加热等，这一系列的配置极大的丰富了我们的驾驶。从这一点看，途观L做到了这个售价应该有的水准。

接下来说说动力，我们拿到的这台车搭载一台代号为EA888的2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱，最大马力为186Ps，最大扭矩为320Nm。很多人担心大众“烧机油”的问题在第三代的EA888发动机得到了解决，而EA888与7速DSG的动力总成也成为大众相当成熟的一套黄金动力组合，广泛应用于大众旗下的车型，均有着不错的表现。途观L同样保持着大众的调校风格.在起步阶段，油门的初段响应并不是很积极，一些比较急性子的人会觉得这台车的起步动力差，但在后段其爆发力十足，基本上能满足大部分的超车需求。对于一些追求更高动力的朋友，还有2.0T的高功率版本可供选择。

最后说说，这台车实际的驾驶感受。开上这台车第一反应就是转向轻且精准，转弯时没有明显的侧倾。本来以为这样大的尺寸在操控上后有一些牺牲，这确实给了我不少惊喜。底盘给人十分扎实的感觉，其滤振也做得不错，提高了乘坐舒适性。但为了提升乘坐感受，其稍微了牺牲了一部分的路感反馈。

其实在途观L刚上市那一段时间是出现过问题的，很多途观L的消费者反馈其变速箱异响、顿挫。随着上汽大众不断的改进，异响的问题并没有发生在这台车上。但无可避免的就是双离合变速箱的顿挫感，在应对复杂的交通路况时，低挡位频繁切换时能够感受到明显的顿挫。

除去这一点，这台途观L整体给人的感觉还是满意的，双离合变速箱传动效率高、换挡快的这些优点提升了操控性。

这台车总体的感受还是不错的，空间有着大幅提升的同时也并没有失去该有的操控性。操控性好、乘坐舒适、NVH表现出色都足以成为购买它的理由。

真会玩车/撰写：陈金润

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到底是什么造就了途观L的销量神话？上汽大众途观L新体验

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