继换标埃尔法之后，雷克萨斯再次推出一款全新SUV！你会买吗？

cesifu • 2019年5月28日 pm11:00 • 资讯

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯在研究消费者的需求方面还是很下功夫的，如SUV阵列里的NX、RX、LX都是豪华车市场颇为成功的车型。今日（5月28日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获取了一组雷克萨斯全新GX的新车路试图。从目前掌握的信息看，雷克萨斯全新GX是基于普拉多相同平台打造而来，针对前脸车身细节进行了优化改进看起来更加大气。动力方面，新车有望搭载4.0L V6与4.6L V8这两款发动机，预计明年与消费者见面。

从《车壹圈》了解到信息，其实雷克萨斯GX进入国内也有些年了，目前也处于一个停售的状态，不过新车改款之后重新进入的可能还是非常大的，毕竟像NX、RX、LX都有着不错的市场表现，消费者也愿意花大价钱为其买单。除了出色的产品竞争力，圈哥认为豪华、舒适、可靠、保值率高才是雷克萨斯车型的重要卖点，所以未来新车进入国内不愁销路。

从本次曝光的路试图看，全新GX在前脸造型当面改变还是非常明显的，进气中网换装为了雷克萨斯最新的纺锤造型设计，更加宽大的镀铬饰条从视觉效果上拉伸整个车头的宽度，给人以敦实厚重的感觉。大灯造型采用了点阵式的LED远近光灯，配合上猎箭式的日间行车灯，效果犀利，造型也几乎与之前曝光的渲染图一致。

从新车侧面看，估计很多圈友都发现端倪，全新GX的侧面基本上都是照搬普拉多，设计上也没有太大的改变，这也是很多人吐槽GX就是换标版普拉多的原因。不过在《车壹圈》看来，虽然造型上的差异不是很大，两车从底盘结构上却有着本质的区别。众所周知，普拉多是以通过性高而闻名的，其非承载式车身和后四连杆的非独立悬架功不可没。而全新GX则是采用的前双叉臂+后空气悬挂的解决方案，更加侧重舒适性，所以两车在驾乘方面还是有着很大的差异。

车尾部分全新GX的改变可以说是少之又少，轮廓细节与最新款的普拉多完全一致。只不过丰田的标被替换为雷克萨斯，新车尾灯组的造型采用的L型的灯带处理，相比新款普拉多C字型尾灯更有辨识度一些。

据《车壹圈》了解，全新GX的内饰也是首次曝光。新车采用了类似于ES、NX的全新三幅式的多功能方向盘，同时挡把也换装为了全新样式，除此之外，其它方面并未做过多的调整，圈哥预计车机系统在新车上市之后应该会进行升级。

动力方面，虽然官方还暂时未公布具体信息，不过根据motor1的消息，全新GX将推出搭载两种动力总成的车型，其中搭载4.0升V6自吸发动机的GX400最大马力为275匹，搭载4.6升V8自吸发动机，最大马力为306匹，虽然动力参数在同级车型中不算抢眼，但普拉多皮实耐造、“不挑食”的特点被GX继承了下来，哪怕在偏远地区自驾加了些品质不好的汽油它也不会罢工，依旧能勤勤恳恳做好自己的工作。

《车壹圈》观点：虽然此次曝光的全新GX是基于普拉多平台打造而来，但并非简单的换标这么简单。新车底盘悬架进行了调整，在保证了通过性的情况下舒适度相比普拉多有了明显的提升，其豪华的做工用料也是普拉多不能比拟的。对于喜欢豪华SUV的消费者来说，全新GX拥有足够大的吸引力。至于价格方面，参考现款圈哥认为全新GX入门价格在85万元左右。但考虑到雷克萨斯一如既往的加价惯例（参考LX加价），未来新车实际成交价格会在指导价的基础上再加上个二三十万元才有望拿下。各位圈友你们认为雷克萨斯全新GX是否会加价呢？欢迎留言发表你的观点！

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