使用气动钻、气动锯、气动铲等工具进行分离操作

cesifu • 2019年3月26日 am8:30 • 资讯

拆卸零部件

拆卸前挡风玻璃，由于仪表台横梁变形，导致前挡风玻璃与玻璃框之间存在应力，拆卸时应小心谨慎，以免玻璃破损。挡风玻璃拆卸后最好摆放到角落部位，并确保放置稳固、可靠。该车型采用总成线束，线束之间无插头连接，拆卸总成线束工作量非常大，而且需要拆卸的零部件较多，因此可将线束理顺后放置到不妨碍操作的地方。

安全警示牌防护

中立柱上的警示牌使用胶带粘贴，进行防护，以避免板件分离、焊接等操作时损坏。此类粘贴型的警示牌，建议待车辆涂漆后再加热取下，并及时粘贴到原位置，以免粘贴表面落上灰尘而影响粘贴效果。

分离板件

施加拉力取下旧板

针对于车身侧面中部碰撞事故，如果出现“香蕉状”变形、立柱整体曲率改变、车顶或门槛上下移位、前围板或后备箱隔板整体向一侧偏移等情况，立柱或侧围板更换前需要进行粗拉伸作业。该车身未出现上述状况，加之损伤面积大，并非集中在某一个区域。如果进行粗拉伸，需多点、多次反复操作，受作业空间限制，很难通过手锤与垫铁配合敲击有效消除应力，效果不佳，因此不需要事先进行粗拉伸作业。

天窗前部顺水管

使用气动钻、气动锯、气动铲等工具进行分离操作。首先进行粗切割，先取下较大的板件，然后再依次分离小的残留部位。更换工件为多层钢板焊接在一起，可从外层开始逐层剥离，钻孔、锯割等操作很难一次完成。前立柱、中立柱接头部位需要呈阶梯形式切割，以便于焊接中层加强板。操作时注意控制钻孔深度、锯割角度，并查阅车身维修手册，防止空腔内部线束、顺水管等损坏。很多欧系车身采用了胶粘与电阻焊结合的连接方式，结合面的电阻焊胶具有一定强度，分离时相对费力，可使用夹具固定至板件上，施加拉力，以方便分离。为防止天窗前部顺水管行驶时振动产生异响，生产厂家采取了多处粘接的方法固定，空腔内不便于操作，顺水管拆卸非常困难，前立柱接头部位分离后，可将顺水管挪到一旁，防止损坏。分别取下左侧围表层钢板、中层加强板及侧围内板等。

分离左侧更换件

左前减振器支座外板(通常称为轮旋)，与左前立柱焊接在一起。分离侧围时，需要先取下左前减振器支座外板，才可进行后期钻孔、打磨、焊接等操作。估损时，已向保险公司建议整体更换，但保险公司未予认可。局部分离左前减振器支座外板后部，以便腾出足够的空间进行后续操作。切割下来的部分还要焊接到原来的位置，因此分离操作时应小心谨慎，以免损坏。

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使用气动钻、气动锯、气动铲等工具进行分离操作

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