关于减震器断裂之前就有发布好几篇相关文章，有兴趣的可以再看看：《说说奔驰减震器突然断裂的问题》、《奔驰GLC减震器突然断裂，车主被困5000米高原经历九死一生》、《奔驰GLC新买不到半年，过5cm的坑避震断裂！》、《关于奔驰“减震器断裂”事件，国家相关部门行动了！》
涉事车主们是有苦没出说，在此之前一般都是被“外力所致”搪塞敷衍，直到国家市场监督管理总局发文表示关注，4个月过去了，终于等来了召回通知，下面是具体内容：
网曝：北京奔驰已下发缺陷汽车产品召回通知书。其中称北京奔驰将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。
召回的原因是：部分E级车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。
解决的方案是：存在缺陷隐患的E级车辆将加装加强组件以增加底盘坚固性，该组件为改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后缓冲块。同时，将原车4mm叉头的前减震器更换成厚度为5mm叉头的前减震器。
点评：此召回目前并未出现在国家市场监督管理监督管理总局的官网上，可能因为是周五（5月24日）奔驰内部发布的，所以估计下周一(5月27号)才会官方对外发布。平台会持续关注，并发布具体涉及的召回车辆的车架号。
召回的做法值得肯定，不过不能国家相关部门关注什么就召回什么，看上面提到的之前发布的文章，奔驰GLC也同样存在此问题，可不要厚此薄彼哦！
希望奔驰GLC也召回的点在看！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/34199.html
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