今年1-4月乘用车市场新车销量同比下滑12.12%，市场低迷更多还是在于消费不振的影响。然而驾仕派认为，市场低迷时往往容易催生更好的消费机会，尤其是以往竞争激烈的一些车型本就已“挤干水分”，此时加大促销则出现了更佳性价比，这就相当于一些比价网站里面的“历史好价”。我们在上周探店荣威时，就遇到了一位小伙子在仔细斟酌荣威i6 PLUS的配置，在他看来，出色空间和均衡性是他考虑下手的首要原因，而大力度的促销则帮助他“下定决心”。而他选择的荣威i6 PLUS，是否就属于这种出现出手良机的车型呢？
首先应清晰荣威i6 PLUS的定位，它是A+级轿车，而A级是国内最大的消费细分市场，也是家用车主力、典型的“刚性”需求。4月轿车销售榜单中，朗逸、轩逸、速腾和宝来都是逆市同比高增幅，这就是“刚性需求”产品的抗跌性——市场再低迷，该买的还是要买。
对于家用车，空间是基础，为什么小伙子说空间是荣威i6 PLUS首先吸引到他的地方？我们不妨看一组对比：
影响车内空间的轴距表现上，荣威i6 PLUS对帝豪GL有15mm的优势，更超越朗逸。而在宽度上，荣威i6 PLUS以1835mm大幅超越竞品，实则是向迈腾这样的B级车看齐。在家用环境里儿童安全座椅需要单独占用座位，更宽的空间意味着挤在中间的大人可以坐得更体面舒适。
事实上荣威i6 PLUS和改款之前的荣威i6，其诞生背景就是上汽直接对标合资销冠王朗逸和MQB平台全新朗逸而来。荣威i6首次上市于2017年，其设计出色一鸣惊人，形成了“高品质、互联网、A+定位（空间）”的产品特点，上市后月销量曾迅速冲破1万台。在2017年我曾采访过成都某荣威4S店的i6首提车主——毕业于川大金融专业的一位“小姐姐”，在央企初参加工作的她有着活力而时尚的形象，她选择几乎与合资竞品价格齐平的顶配车型，绝对显示出荣威i6当时的时尚地位或匹敌合资的口碑。
荣威i6 PLUS一以贯之，是两年后的又一次升级。最重要的是前脸的设计重构：进气口更大，镀铬修饰也更精致，更年轻、更运动。
荣威i6 PLUS的内饰则完全保留了荣威i6出色的材质和工艺。最让人印象深刻的就是覆盖中控台、扶手区和门内的大片的、出色触感的真皮包覆，辅以空调出风口精致的金属框架和旋钮、车机屏幕附近的镀铬修饰，让内饰质感脱颖而出。帝豪GL以及全新朗逸都没有出现这种质感豪华的氛围。
第二，荣威i6 PLUS采用10.4英寸高清互联大屏车机，系统是国内创始级的互联网车机之一，经历数次迭代后成熟好用，依然是国内智联车机领域的领跑者，并且采用竖屏结构，操作更便利。车机标配范围多达6个配置，意味着能享用到的车主更广泛了，比如 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版就已能拥有。
更关键的一点是动力总成，荣威i6PLUS主打性能的1.5T+DCT双离合变速箱配置保持不变，并增加了1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器的动力版本。前者主打性能，后者低门槛、低保养价格并成熟耐用，主打主流购车需求。目前很多品牌在A级车上布局三缸小排量涡轮增压发动机，但参考福特福睿斯、别克英朗等车型在切换动力总成后的销量表现来看，普遍遭遇了消费者用脚投票。
值得一提的是，荣威i6 PLUS的1.6L引擎采用了节油能力出色的阿特金森循环，这也是同样擅长热效率的本田研发混动车型时选择的技术形态。加上匹配博世核心技术的CVT，荣威i6 PLUS实现了5.9升的综合油耗，在同级中优势很大，甚至被媒体称之为“吉尼斯超低油耗”，且升功率高达58kW/L。
荣威i6 PLUS也保持了中国品牌车型“厚配”的传统。以1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版为例，搭载了10.4英寸高清互联大屏、主驾6向电动调节、主驾腰部支撑调节、后排空调出风口、大灯延时关闭、遮阳板化妆镜带照明灯、无钥匙启动、无钥匙进入、17寸双色V型猎风轮毂等多项舒适配置。操控方面也不含糊，标配了德国ZF萨克斯减震器，轮胎也有隐性的性价比加持，米其林3ST浩悦单条售价即便电商渠道也超过650元。参考市场10万级家轿，大部分轮胎成本是200-400元/条。
制造标准和工艺方面，上汽的背书对荣威i6 PLUS有进一步加持。激光焊接一体式车顶是典型全新一代合资车型的制造标准，高强度钢占比66%也是硬数据，即便和另一款著名产品帝豪GL相比，荣威i6 PLUS依然有高出10%的优势。出色制造工艺也是近期上汽乘用车斩获2018年度上海市市长质量奖的重要原因之一，其被视作权威部门对上汽乘用车质量管理水平的高度褒奖。
最后是性价比考量。近期在上汽的30亿惠民补贴促销中，荣威i6 PLUS就体现出了我们所说的“历史好价”。在5 月 1 日至 6 月 30 日期间，到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买指定车型可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠最高可达4.5万元。以荣威i6 PLUS来看，在2万元现金礼的促销下购车门槛已经低至6.48万起。本着家用车舒适配置“利用率高”的特点，我个人倾向于购买高配置车型，其中到手价8万多的1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版性价比非常突出。
文｜张峻岭
图｜作者及网络
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