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早些时候有媒体曝出，印度塔塔集团正在为旗下的捷豹路虎寻求新的合作伙伴。日前，该事件有了新的进展。据彭博社报道，塔塔集团目前已经和宝马汽车和吉利汽车进行了接触。
塔塔集团之所以为捷豹路虎寻求新的合作伙伴，一来是想节省成本，二来则是希望新伙伴能够分摊其在电动化领域的投资。按照计划，从2020年起，捷豹路虎旗下的所有新车都将推出电动版车型。此外有消息人士向彭博社透露称，塔塔集团接下来还将和其他潜在伙伴进行接触。
不过对于这一报道，吉利汽车很快便回应表示，他们“并没有和塔塔集团或捷豹路虎品牌进行任何洽谈”。而宝马，则对此选择了沉默。
前有大众联手福特，后有PSA与FCA合并，为了挺过“寒冬”，各大企业纷纷选择结盟。而对于每况愈下的捷豹路虎来说，找一个强大的“靠山”，自然是更加的迫在眉睫。
2008年，塔塔集团以23亿美元的价格，正式从福特汽车手中收购了捷豹路虎公司。这一桩收购的金额，也创下了塔塔集团有史以来的最高纪录。不过，随着捷豹路虎品牌在中国市场销量暴涨，塔塔集团很快便尝到到了这笔收购带来的“硕果”。
不过由于近两年，捷豹路虎品牌在中国豪华汽车市场逐渐变得边缘化，塔塔集团的“利润奶牛”转瞬之间成了一大“负担”。财报数据显示，捷豹路虎去年的全年净亏损额达到了36亿英镑（约合人民币316亿元），仅第三财季就创下了40.6亿美元的巨额亏损。
对于目前捷豹路虎在全球市场面对的挑战，华尔街投行Bernstein表示，捷豹路虎在运营和财务上都面临严峻挑战，但如果有更大合作伙伴庇护，其可以大幅降低固定和可变成本。
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