其实跟黄主任没什么关系啦，强行蹭个热度…
从古至今，国人都有着热情好客的优良传统。百万级别的豪华行政座驾，因为特别适合用来接待，一直备受国人喜爱。
在这个级别中，人气最高的当属奔驰S级和宝马7系了，而且近年来，这两款车在国内的销量都占到全球销量的一半以上，可谓壕出规模。不过，相比S级的优雅，另一个D级销量冠军(2018年D级车当中销量最高)–宝马7系则呈现了完全不同的个性。
由于宝马自带驾驶者之车的属性，当你坐在7系的驾驶位上时，并不会像S级一样被人当成司机。而事实上，确实很多老板都是买7系来自己开的。宝马为了迎合这些开车的中国老板们，推出了中期改款的新7系，并将于5月24号正式上市。（预计售价跟现款差不多，80-240万，具体优惠暂时就不清楚啦）
新7系在外观上的变化最明显，设计上与新X7如出一辙，不仅进气格栅的面积加大40%，直接高出了机头盖，连宝马LOGO都变大了一大圈。
对于宝马尺寸越来越惊人的双肾，大家对它的评价褒贬不一，但不可否认的是，气势上的确是更加磅礴霸气了，十分具有视觉冲击力。大灯组也是很用心地重新设计了，镭射大灯，点亮之后辨识度很高。
为了配合这个新的前脸，外观的其他地方也做了些微调，但变化不大。
尾部与时俱进，用上了贯穿式尾灯。实拍车型为740豪华套装版。新7系的车型都有提供豪华套装和M运动套装两种可选。
内饰和配置基本没怎么变，只是作了一些小升级，相当于宝马给它打了一个升级补丁，换上了一套最新的全液晶仪表盘，和最新的iDrive 7.0多媒体系统。
配置上该有的都有了，而且，都这个级别了，车企甚至不用考虑消费者在配置上的需求，只要够豪华，够个性。
车内做工用料一如既往地奢华，高级的Nappa扩展真皮，细线纹的Merino扩展真皮，做工非常精致细腻，让人找不出瑕疵。
新7系还有很多个性化定制的东西，只要你资金雄厚，在这些真皮上、迎宾踏板上、后面的镀铬饰条上、甚至遮阳帘上等等，全车绣满你的名字都可以。这种自由度很高的个性化选择在同级别车上很少见，也是新7系的一个大亮点。
后排老板椅与现款相同，功能非常丰富，座椅可调节度非常高，扶手处配备三星平板，给予老板很大的操作权力。实拍车辆的棕色内饰也十分具有商务感觉。
新7系的动力也是一大亮点，730Li/740Li/750Li分别搭载2.0T L4发动机（258匹）、3.0T L6发动机（340匹）、4.4T V8发动机（M5同款，530匹），动力上全面地进行了升级，至于M760Li则搭载了6.6T V12发动机（劳斯莱斯同款，585匹），全部都匹配了8速ZF手自一体变速箱，动力匹配方面依然是同级标杆。另外还会有插电混动版本的加入，选择上更为丰富。
像7系这样的旗舰车，身处高处，自然有一份责任在。宝马不停地完善它，升级它，致力于将这个产品变得更加完美，也是希望能让消费者看到诚意，同时也给市场建立起信心。今天到店近距离鉴赏后，我想新7系的实力的确担得起这个重任。
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请诚实告诉我，是不是在看小姐姐？
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