20万的选择:凯迪拉克XTS

一说到XTS,曾经很多的朋友都说这个车怎么也要30多万吧,你说的没错,当进入中国的好时候XTS的价格还真在30万以上,而且销量也还可以,不算太难看,大气,空间大,长度5米多,配置也比较高,让它和A6l有了一拼的气势,可是时过境迁,A6L还是那个A6L可是XTS已经在20万左右了,还不如A4L,是为什么呢?让我们毅起看车。

目前很多经销商的价格都在20万左右的价格在调整技术版,有几个原因,1是XTS是国五标准的车,而现在有11个省市地区是在今年7月转成国六车型,那么这个车也就必须在6月底前上牌,否则就变成了二手车,这个让厂家及经销商也成了必须解决的问题。

2.是XTS自身的问题,也就是说是凯迪拉克自己的问题,为了提高销量主动降价,这样就让XTS从价格上有了竞争力,同理销量也有了一个纸面上的上浮,可是XTS的降价伤害了可是多方面的,成交的老车主发现自己的车买完几个月就跌落好几万,心里上是不舒服的。再就是价格和ATSL的价格相近,同样的价格选择XTS的几率会高,那么ATSL就会有一些小麻烦,当然ATSL的车主相对比较年轻,还好一点。再就是作为凯迪拉克的同门别克,君越的价格22.98万-30.98万,说实话比XTS售价还高一点。让这个二线的豪华品牌口碑颜面都扫地呀。

3.就是CT5即将在今年上市,口碑评论还不错,可是上市后没个几万的优惠谁都不敢下手呀。综合几个方面不是对XTS有影响,是对整个凯迪拉克的布局有影响,如果当让利无法成为杀手锏还能靠什么来征服国内的客户呢?

当然凯迪拉克XTS也有自己的优势,空间,动力,配置都可以的,缺点就是油耗高点,6速的变速箱有点老旧。但是当这个车20万的时候,喜欢买个帕萨特,君越,雅阁的朋友不如考虑一下这个XTS,也确实适合下手了

20万的选择:凯迪拉克XTS

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