对于男性来说，汽车绝对是无法拒绝的东西。就像口红、化妆品名牌包对女人的吸引力一样，一辆性能豪车足以成为一个男人的梦想。今天为大家介绍的三款性能强悍的越野车，每一款都是无数人的DreamCar。
Jeep 牧马人
售价：42.99万-53.99万
抛开性能，牧马人的外观就足以吸引男女老少了。全新牧马人外观大体轮廓依然延续经典，所以第一眼看去实在跟老款区别不大，以至于现在走大马路上碰见牧马人都得多看两眼分辨一下到底是哪一代产品。但就是这样硬派的造型和强大的性能，牧马人成为了无数人的梦想之车。
现款的牧马人全系都搭载2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。配合8挡自动变速箱，四驱依旧是采用分时结构，不过增加了4H AUTO挡，在铺装路面上可以自动分配动力。
2018款牧马人Sahara四驱形式为分时四驱，它的离地间隙为246mm，接近角度为42度，离去角度为36度，它的四驱能力如何呢，在滑轮组项目测试中，对于牧马人来说毫无难度，单前单后轮都是能够轻松脱困的。这车的越野能力也没什么好质疑的，一般都无压力。Sahara是四驱是Selec-Trac II系统，前后都是没有差速锁的，限滑是靠电子系统刹车来完成放，低速四驱时扭矩放大2.72倍，最吸引的是增加了4H Auto模式，它可以自动调整前后桥的扭矩配比。
而罗宾逊Rubicon使用的是Rock-Trac机械式分时四驱系统，最明显的区别就是它同时拥有前、后两个机械式差速器锁，可以根据需要将前、后桥进行同时或分别刚性锁止，使车辆具有更强的攀爬能力。系统可以承受更大的扭矩，比起电子差速锁效果更好，也更加可靠。单从越野的角度讲，这必然成为罗宾逊Rubicon的杀手锏。
指导价：129.10-141.70万元
很多人的印象中，硬派越野几乎都是像牧马人那样造型粗犷的车型。但其实还有这么一类车，作为硬派越野车，却有着比SUV车型还要华丽的设计。雷克萨斯LX570就是这样的车型。雷克萨斯LX570采用雷克萨斯最新的家族式设计，配备LED大灯组，尾灯采用光带式LED尾灯设计，大尺寸轮毂相当漂亮。
内饰更是LX570的强项，无论是设计还是做工用料，LX570的内饰绝对是数一数二的，高端大气又不是典雅，给人非常稳重豪华的感觉，真皮，实木，铝合金饰板完美和谐的搭配在车内显得非常豪华。
当然，雷克萨斯LX570并不是花架子，抛开LX570华丽的外衣，其实它的骨子里就是一台纯粹的硬派越野。非承载车身保证了车身刚性，四驱系统采用的是托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁，前后轴轮间没有机械式差速锁，轮间限滑完全是靠电子系统来制动。正常情况下，前后轴的动力会按40:60来分配，当车辆在转弯或车轮打滑时，系统会根据需要自动在65:35到35:65之间进行切换。按下中央差速器锁止按键后，前后轴之间就可以变成硬连接。此外，它还有低速扭矩放大功能，在低速四驱下，扭矩可以放大2.6倍。
指导价：155.88万-240.68万
“渣男开大G渣女奔驰E绿茶买A7萝莉爱MINI”，这是一句非常流行的网络用语。但这辆所谓的渣男车可并不是随随便便就能拥有的。高昂的售价令很多人对这辆间距豪华和性能的车型望而却步。但同时，这也不妨碍大G成为无数男人的梦想。
不过别被大G粗犷的外表骗了，全新G级的内饰较上一代车型有了翻天覆地的变化，精致的不像个硬派越野车，科技氛围、高级感全都有了，简直完美。
和雷克萨斯LX570一样，越野是G级的看家本领。可能这组数据足以说明大G在越野界的地位：离地间隙241mm，比老款增加6mm；涉水深度700mm，比老款增加100mm；最大侧倾稳定角35°，比老款增加7°；接近角31°，离去角30° 均比老款增加 1°；纵向通过角: 25.7° 比老款增加1°；低速四驱模式扭矩放大2.93倍，老款为2.1倍。奔驰G级依旧带有标志性的三把差速锁，不过从老款的油压控制变成了电子控制，介入速度有了明显的提升。可以说，大G是辆完美的车，不只男人，不少姑娘也为大G倾心。除了贵，我想不出它还有什么缺点了……当然，这是我们的缺点，不是大G的……
今天为大家介绍了三款男人们的终极梦想座驾，它们都属于硬派越野，能够带你去任何你想去的地方。尽管他们有时在铺装路面的表现并不那么优秀，但对于男人们来说，这三款车型就是属于成年人的大玩具，属于男人的浪漫。
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