4月11日新宝骏在上海宣布了RS-5上市，并公布了其9.68-13.28万的售价。新宝骏正式启用全新钻石标，宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，简单来说，新宝骏一门心思要主打“智能”，就是为了主打年轻消费者而来的。
那么作为新宝骏品牌旗下的首款车型，新宝骏RS-5的实力到底有多强？
外观设计
不得不说，新宝骏在设计方面有了很大的进步，第一眼给人足够惊艳，整体的设计更偏向于年轻化、个性化。
新宝骏RS-5采用了宝骏家族式的设计语言。前脸采用点阵式进气格栅，配合上宝骏全新的钻石标，让整个车头部分看上去很有立体感，视觉冲击力很强。日行灯标配在车头前方，辨识度很高。而在大灯配置方面，RS-5采用了分体式的大灯，轮廓感很强，各种线条显示出一种力量感。
从侧面来看，新宝骏RS-5采用了时下比较流行的悬浮式车顶。侧面看上去也更加富有层次感，更加年轻时尚。下方轮眉处采用了宝骏家族式的包围设计，体现出一种越野的野性。
车尾造型和车头保持风格一致，都有着不错的层次感。尾部采用贯穿式尾灯设计，拉伸了视觉宽度。值得一提的是，双色车身是中高配车型才有的，低配车型则采用同色车身。实拍车型为顶配，配备隐私玻璃，保护了后排乘客的私密性。
内饰设计
宝骏RS-5的内饰布局中规中矩，显得更居家一些。环抱式的内饰，整个中控台采用了软搪塑的包裹，看上去比较有档次感。12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式触控屏的加入也增添了内饰的科技感。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示信息十分丰富，视觉效果不错。
中控台上的10.25英寸的大屏配备了斑马2.0系统，屏幕内可以显示导航、娱乐、全景影像和智能驾驶辅助等基本上所有的信息，流畅程度和操作逻辑属于比较好用的车机系统。值得一提的是，RS-5是宝骏旗下首款搭载斑马系统的车型，可见，宝骏对这款车寄予的期望。
宝骏RS-5虽然从数据上来看没有自家的宝骏530大，但在实际体验中，后排的空间表现对于家用来说已经足够。而且，宝骏RS-5后排全平的地台，也很好的继承了宝骏SUV家族的传统。
此外，后排扶手除了提供伸缩式杯架外，还提供了2个USB接口和一个储物格，满足日常的用车需求。
动力方面
宝骏RS-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力151匹，最大扭矩250牛米，匹配一台CVT变速箱，这套动力总成在宝骏530上也有搭载，当时给我留下的最深印象是动力输出偏向舒适，在平顺性方面做的不错。只不过，毕竟排量只有1.5L，而且调校的比较保守，只能说对于家用，这套动力总成足够。
转向手感方面，宝骏RS-5一改往日宝骏车型沉重的转向手感，感觉比之前开过的宝骏530和宝骏510轻了不少。此外，该车转向手感分为舒适、标准、运动三种模式，不过转向手感模式在车辆行驶中无法切换，虽然驾驶的是一辆紧凑型SUV，但是没有一点笨重的感觉。对于城市代步来说，走走停停也比较轻盈。
综合而言，从这次对宝骏RS-5的全面体验可以看出，宝骏在这辆车上下了不少的功夫。无论是外观设计，内饰用料还是配置方面，在同价位车型里，都比较有优势。
特别鸣谢：河北石家庄宝乐汽车宝骏4S店
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