15-20万的星越 | 吉利要挑战什么？

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大众集团无需应对MQB上有了途观，Q5怎么卖；丰田集团无需回答TNGA造了第八代凯美瑞，ES怎么卖。但吉利集团需要回答，CMA平台之上有了星越，领克怎么卖？这是挑战者必须回答的问题，也是吉利希望成为全球汽车品牌所必须要面对的挑战。

5月10日，吉利品牌首款CMA平台产品——紧凑型SUV星越正式上市，包括传统燃油、轻混、插混3种动力组合共11款车型，市场指导价范围为13.58—21.68万元。

这个价格堪称“大胆”。

其不仅成为吉利品牌体系车型中的最高价，且与吉利高端品牌领克-01的价格不相上下，高于同为中国高端品牌的WEY VV6的价格；虽然指导价上，星越与合资同级产品还有相当的差距，但在终端价格上不多承让。

在车市下行的背景下，这一价格到底是吉利品牌向上的“妄想”，还是中国品牌应对未来的现实选择？

1星越定价的背后逻辑

“吉利品牌不是一个低价品牌，也不是一个廉价品牌，是一个符合中国大众选择的汽车品牌，也是最值得信赖的中国品牌。”

随着星越的上市，其与三年前博瑞共同，推动吉利品牌从之前的10-15万元产品线，站上了SUV+轿车的15-20万元线。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，博瑞上市时，正是吉利汽车战略转型十分艰难的一年，“博瑞的上市让社会重新审时吉利，也让我们看到了向上的希望。”

星越上市的背景，则是中国汽车市场进入存量竞争，吉利完成20年基础体系能力搭建之后。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，在竞争激烈的存量市场中，原有的基盘大、价格低的产品，反而下滑更加严重。“不能够光去考虑价格，更要考虑价值。我不认为（能够）单靠价格来取胜市场，要从价值上得到突破。价值就体现在产品，技术和品质的竞争力上。“

所以，“这次星越的定价是有责任，有担当的，是有中国品牌使命感的。因为我们不打价格战，要用高价值去打动消费者，引领中国品牌正确的向上。”林杰表示。

2吉利品牌的新台阶

“星越（的上市），也代表着吉利品牌又上了一个新的台阶。”吉利高管在采访中反复强调。

一方面，星越作为吉利品牌CMA平台的首款产品，并非唯一一个。安聪慧表示，CMA是全球工业4.0的产品诞生体系，涉及造车的所有领域。“星越的推出，标志着吉利已经建立起了这个体系，由此规划的产品能够快速地开发出来。”

无论是大众的MQB平台，还是丰田TNGA架构推出后，其都迅速推出了众多基于平台架构的众多车型，成为其后续市场崛起的重要基础点。

另一方面，星越是吉利基于其“GCPA-101”标准打造的产品。安聪慧解释道，GCPA-101是吉利在目前已达到的品质、技术基础上，“结合豪华品牌用户满意度评价标准，融入新时代中国用户对东方文化、人性关怀的消费诉求，打造的首部中国原创的用户满意度评价标准”。例如GCPA-101标准下，中国用户偏好消除雨打车顶的声音，由此吉利便增加成本，达到这一标准。

自己完整的体系与标准能力，是全球主流汽车制造厂商的基础能力。与此同时，随着与领克同平台的星越上市，吉利集团则需面临同平台上，不同的品牌区隔营销。

林杰表示，吉利品牌的CMA产品与领克品牌的关系，可类比于大众集团的奥迪与大众品牌，虽是共享，但有区隔。“领克品牌是由欧洲设计、欧洲开发、全球制造、全球销售的定位，包括在人群，造型风格上，和星越是完全不同的。“”吉利品牌是立足于中国，、面向世界，更加大众的品牌，它的价格更加宽，覆盖的人群更广。满足更多中国消费者的需求，所以它的造型风格上，包括使用的一些性能上，更符合中国用户的选择。“

林杰表示，星越使用CMA之后，会扩大CMA的影响力，“会给我们两大品牌都会带来更多的价值。”

3越级对标的吉利星越

吉利品牌的意图与能力，最终都落脚于星越的产品之上。

从构架上，星越与领克同出于CMA中级车基础模块架构。在此基础上，星越在电子电气架构、底盘与动力总成“三大件”领域进行了全面革新。

电子电气架构上，实现燃油、48V轻度混合动力和插电混合动力三种版本车型的覆盖；在底盘系统上，采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，配合博格华纳第五代电液式四驱系统，DP-EPS齿条式电子助力转向，提升非铺装路面性能表现和油耗表现；动力总成方面，其高性能2.0TD发动机加爱信8AT变速箱，实现0-100km/h加速度6.8秒。1.5TD+7DCT动力总成则分别配合MHEV和PHEV两个版本车型，PHEV纯电续航可达56km；MHEV车型百公里油耗则为5.6L。

安聪慧表示，吉利此前20年着力于基础架构以及‘三大件’的基础建设，“基础做好了，面对电动化、网联、共享、无人驾驶的新四化到来，汽车工业新一轮的变革就比较从容。”。

星越则正是在此逻辑之下的产物。

CMA+新三大件之上，星越搭载了包括人脸识别FACE-ID系统，吉客智能生态系统（GKUI2.0）、L2级安全智能驾驶系统，以及包括9寸全彩HUD抬头显示系统，并可与中控屏、仪表盘实现了三屏互动，以及法雷奥ADB矩阵式LED大灯，BOSE豪华高保真音响的科技舒适配置。

“对吉利来说，品牌相对还处于弱势。因此我们要更加注重产品的竞争力，以及技术、品质的提升。通过越级对标开发产品，由此在同级车中占据竞争优势。”安聪慧表示。

“目前吉利的关键是要进一步提升我们整体的品牌。” 林杰表示，星越这样产品的注入，对吉利品牌具有重要的提升意义。

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