在开篇先说明一点，之所以写这篇文章，纯粹是因为自己的有感而发，和其他无关。其实今天本来是想写一款合资车的，当时需要找一款车作为对标，来突出这款合资车的好。由于最近吉利星越的热度比较高，所以打算写吉利星越和它对比，结果发现好像怎么比都是吉利星越好，这就有点尴尬了。之后突然想到吉利和沃尔沃合伙的领克01，结果浪费了两个小时，得出的结论就是，如果公平看待吉利，吉利已经不是当年的吉利了，尤其是在看完领克01和吉利星越会发现这个问题提示挺现实的。
可能有人觉得我这是在替吉利吹牛，如果不是今天浪费那么长时间看资料的话，其实我看到一篇这样的文章也会有这种错觉。
其实很多人谈到国产车和合资车的时候，都说国产车的三大件不好，但是在吉利这两款车上就不同了，毕竟和沃尔沃同平台出来的产物，在一定程度上说成是合资车我觉得更靠谱一些，甚至随着吉利和沃尔沃的合作越来越提升，有时候都不知道该说到底吉利的车算合资车还是进口车了，但是不可否认的是，吉利目前15万以上的车型，其三大件真的比大多数国产车要好。当然，10万以内的吉利车型，大家都在同一起跑线。还是那句话，一分价钱一分货，汽车是需要成本的，可能吉利会为了少赚一些钱而提升性价比，但是并不会做赔钱的买卖。
至于说造型与配置，这方面吉利一直做得都是比较好的。虽然有时候我也不喜欢网上动不动就有人说吉利这款车是最美SUV，那款车最漂亮等等，但是不可否认的是，吉利的车不难看出。而在配置上，国产车一直做的都是比较务实的，该有的配置都有，尤其是目前吉利星越上的一些配置，在同价位的合资车上基本上很难见到，这也就造成了我在对比的时候发现合资车的三大件和吉利星越、领克01差不多，配置上还比不上后者，样子还没这两款车好看，最终只能无奈放弃对比。
可能也有人说，合资车比较耐用，毕竟像丰田等合资车的耐用性是市场公认的。但是大家对于现在的吉利是用什么时候的技术标准或者评判标准来看待的呢？如果你用的是十年前的标准来看，吉利比合资车差远了，但是如果你用的是现在的标准，你可能都没开过现在的吉利车，又怎么评判的呢？
当然，这里也有前提，那就是选择吉利的汽车，还是要看你花多少钱，如果10万以内的吉利轿车或者SUV，你认为比2、30万的合资车还好，那根本就不现实。为什么我说的是领克01和吉利星越，因为这两款车价格不低，即便是为了性价比而增配的配置，在一定程度上也是建立在成本的前提下。如果成本只是几万元，那么这款车再怎么提升，也还是那么回事。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/31688.html
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