要确切判断一辆车是不是事故车，不仅需要专业的人士，还需要专业的器具，但是最重要的，还是需要老练的经验、良好的耐心、毒辣的眼神。
上期我们讲述了两种办法：通过车玻璃和车门链接处查看，现在我们说的是，在上一期的基础上，查看车门连接处以及车身部件胶条以及部分漆面部件来判断。
第一：通过部件边缘的胶体判断
正常原厂打胶比较平整，均匀，手感平顺，两侧自然贴合，用指甲稍微用力抠，硬度适中，漆面自然凹陷。
原厂胶头尾以斜线开头，斜线结尾
第二：固定螺丝漆面破损
正常情况下，覆盖件螺丝都有喷漆，所以，在螺丝的松动过程中，因为受力会导致螺丝漆面造成破损，如有发现螺丝漆面破损，且螺丝表面有均匀受力痕迹可以判定该螺丝有松动或拆装。
但是一些精修事故车在修复或换件后会对固定螺丝进行伪装，以达到隐瞒事实
原厂工艺应与周围漆色相同，有自然老化现象，手感平顺，没有毛刺或不平整现象。
后期喷漆处理漆面较为粗糙，与周围相邻部件新旧程度不同，手感刮手，不平顺，且因施工环境与原厂不同，在强光手电筒照射下漆面内部有细小颗粒。
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