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拥有电动车，能够远离堵车之苦
不用上牌，彻底躲避违法成本
手握车把，风中穿梭自如
在我国有这么一种情况
只要成为电动车骑手
瞬间就成为
祖国大陆最勇敢的那批人
无畏交法，无视绳命
查叔相信所有读者
都有过共同经历
步行或开车时
突然蹿出的电动车
瞬间使你措手不及
幸运时躲过
不幸时撞到人它却溜之大吉
撞到车还是机动车全责
骑手可以坐等赔偿
在我国
绝大多数电动自行车骑手
目中无人 更无红绿灯
无视划线 更无视警察蜀黍
无视眼前的一切
目中只有远方
是电动车骑手的一贯特性
比如下面的视频
每一起都因电动车违法骑行造成
自己不要命的同时
还要拉上汽车驾驶员来垫背
▼
所以在我国出门
从来不用惧怕车来车往
最需要注意的
就是满街乱窜的电动自行车
据统计
仅2018一年间
电动车起火事故600余起
因电动车引起的交通事故
就有数万起
共造成千余人电动车骑手死亡
公安部发布消息
我国电动车事故死亡率高达70%
我国终于决心治理电动自行车了
而且打击范围极大
重点从生产、销售以及使用
三大环节治理
该“意见”中提及的新国标
即强制性国家标准
已于上月正式实施
国标六点规范↓
1.具有脚踏骑行能力
2.具有电驱动或／和电助动功能
3.最高设计车速不超过25km/h
4. 整车质量小于或等于55kg
5. 蓄电池标称电压小于或等于48v
6. 电动机额定连续输出功率小于或等于400w
以上六点需求
需全部满足才能够符合销售标准
只有达标产品
才能够按照非机动车管理
超标车
需要按照机动车处理
不享有“弱势群体”保护
根据“意见”指引
超标车在新规正式实施后
通过以旧换新
自然报废 折价回购
发放补贴等等
在3年内
逐渐取缔超标电动车
提示
在这里有一个小提示
如果不幸驾车
与违规行驶的电动车发生碰撞
交警大多会判汽车全责
你可以多留一个心眼
让交警测试一下
该电动车的最高时速
如果急速超过25Km/h
那么就可认定电动车为机动车
那么就不存在强弱势之分
事故由电动车造成
那么电动车就要承担事故的全部责任
当然
不是说所有事故的错误
都是电动车的责任
但非常多的电动车骑手
并不是很守规矩
再加之车速飞快
造成以外的比例也就越来越多
奉劝电动车骑手
汽车是车包人
电动车是人包车
不守规矩的结果
受伤最深的还是自己…
为了别人更是为了自己的安全
希望大家都能将规则常留心中！
你手里握着的生命
是一张有去无回单程票
由不得你任性
更不要因为你的任性连累他人无辜的人！
文明上路 安全回家
为防失联，新号上线，多一个人关注我们，我们就多一份呐喊的力量！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/31556.html
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