前几天看了这辆翼虎的防撞梁和底盘,那么内饰用料及甲醛含量如何?今天我们来聊聊。
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车门结构
冲压铰链,一体车门
翼虎的门铰链是日韩系常用的冲压结构,但与我们以往见到的冲压铰链不同,这个似乎更加“节俭”一些。
车门结构是一体冲压全框式车门,是欧美车系常见的结构。
隔音棉
前门小,后门大
前门有激发侧气囊的气压式传感器,可以在侧面受到撞击后,让气囊更快、更准确的弹出。不过,门板密封形式并非以往见到的那种硬塑密封板,只是一层厚一点的塑料防水膜,这种软性材料是否会对气压变化有影响,尚不得而知。
门饰板上的隔音棉是灰色纤维棉材质,前门的面积比较小,后门比较大。
侧防撞梁
U形梁
翼虎车门内是一根美系车常见的U形侧防撞梁,在正面碰撞时,能保证车门强度,防止变形。在侧面碰撞时,能起到一定缓冲作用。
另外,前后门内各有一根加强筋,加强筋的作用是确保车门蒙皮的强度,不至于因外力挤压而塌陷;另外,还能起到减少车门共振的作用。
后排座椅
有钢板
翼虎的后排座椅有非常完整的保护钢板,而且钢板相当厚实,这一点很值得称赞。
后排头枕
头枕齐全
这辆车并没有缺失任何一个头枕,之前有人说,“美国车后排中央座椅都没有头枕”,没想到这么快就被翼虎打脸了。
地板
发泡地板
大线包裹采用布基(无纺布)电工胶布包裹,缠绕比较密。
地板隔音采用发泡材质,至于甲醛含量如何,我们需要使用仪器测试。
因为播放顺序,拆解这辆车时,还没有使用“酚试剂分光光度法”测试车内空气甲醛含量,依旧是定点测量方式,请大家见谅。
通过测试,地板中的甲醛含量为0.176毫克每立方米。一般来说超过0.1毫克每立方米是黄灯预警,超过0.3毫克每立方米是红色警报。
皮座椅的甲醛含量比较低,只有0.009毫克每立方米,是一个比较安全的状态。而顶棚中的甲醛含相对较高,为0.156毫克每立方米,是黄色预警状态。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
总结
不考虑日系的选择
福特翼虎除了整体结构设计比较老之外,用料方面算是中规中矩的水准。与我们对这辆车的预期差不多,不出众也不糟糕,并且目前翼虎的终端优惠相对不错。
那么可能有朋友会问,会有哪些人为这辆车买单呢?一般来说,很多已购买或打算购买翼虎的车主,多数不会考虑日系和自主品牌,整体预算在15至20万之间;同时,还会对动力水准及操控能力有一定需求。实际上,在这个价格区间内,能符合的车型并不多。
如果你对日系、自主不感兴趣,又有一定的动力和操控需求,不在意外观和内饰设计,那么这辆翼虎还是可以放在备选方案里的。至于即将上市的ESCAPE值不值得买?如果多金爱尝鲜,那就买吧。
2018款福特翼虎内饰评分
下期播放车型:日产新天籁
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