将有油电动力配置大改款 Fit 飞度十月发表本田公布产品计划

cesifu • 2019年5月10日 am4:00 • 资讯

本田在近日于日本举行的年度商业政策简报说明会中，公布接下来的产品计划，其中亮点为大改款Fit确定于2019东京车展发表，而准备在今夏开始预售的都会电动小车，则名为Honda e。

本田表示，大改款Fit将由目前的i-DCD系统，改为采用二颗电动马达驱动的Sport Hybrid i-MMD系统，据了解，现行的1.3升及1.5升i-VTEC自然进气汽油引擎也会持续提供，至于小改款前盛传的1.0升三缸涡轮引擎，则可望搭载于RS运动版车型之上。

外观自国外日前捕获的伪装测试车可大致窥见，新车身型仍趋于圆润，但钣线更加凹凸有致，并换上重新设计的头尾灯组，为科技感加分。据消息指出，大改款Fit在车长与轴距上可望获得增长，由于车体结构予以重新设计，也有望能「减重有成」。

而日规小改款Fit加入的Honda Sensing主动安全科技，包含ACC主动车距调节定速、LKAS车道维持辅助、CMBS碰撞缓解煞车、FCW前方碰撞警示、LDW车道偏移警示等，则不排除成为全车系标配项目。

Honda e正式定名这一台都会电动小车，外观内装都拥有颇浓郁的复古风。

车室最显著的特征，为横跨中控上方的横幅屏幕，被摄影镜头取代的车外后视镜，则可自两侧显示屏观看车侧后方实时影像。

以专属电动车平台打造的Honda e，拥有长轴距、宽轮距及短前后悬，原厂表示此设定能让新车车室空间更加宽敞；至于动力方面，原厂尚未式释出详细信息，仅指出新车采用后置电动马达、后驱之配置，最大续航里程为200km，30分钟能将电充至80％。

Honda定下了在2030年时，旗下车款中有三分之二均为电气化车型的目标，位朝此方向前进，首先是必须「提高燃油效率」，如同大改款Fit将导入Sport Hybrid i-MMD，原厂也会把此系统大范围运用到品牌车系之中。

接着就是致力于「零排放」，除了率先针对欧洲与日本市场的Honda e，中国市场也陆续推出了理念VE-1纯电SUV，以及X-NV概念车，至于北美，原厂则将和GM合作开发电池组与相关部件，作为推出电动车的强力后盾。

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将有油电动力配置 大改款 Fit 飞度 十月发表 本田公布产品计划