每辆手动挡的车都能代表操控吗？这几款车才能知道手动的操控快感

cesifu • 2019年5月8日 pm3:00 • 资讯

操控感深深烙在了我们车迷的心中，但是任何一款手动挡的车都能有操控快感吗？答案是不是的，不是每款车都能有操控，神车五菱宏光都不行！

运都不运动的车哪里有什么操控

第一款车，大众的高尔夫，高尔夫这款车销量世界第三，其突出的价值就说明了这款车的火爆程度，在1974年第一款高尔夫就已经出世，到今天已经到了第七代，对于热爱操控感的车迷来说，和手动挡总是脱离不开，大众的手动波箱最出名的就属大名鼎鼎的MQ200和MQ250。驾校学车的时候开的捷达桑塔纳就是配置的这款波箱，手感大家都感受过吧，咋们都有默契了吧，不用在多解释。

高尔夫这款车对于车迷来说，真的挺遗憾，在GTI这个级别及以上都没有手动的，要知道，竞品福克斯ST和RS都是为了操控而诞生的，均只配备手动波箱，但是在普通高尔夫，就是那个1.4T带有阿兰套件的，150马力配备世界上最好的手动波箱，操控感不言而喻。

第二款车就是高尔夫的竞品福克斯，福克斯论驾驶感受，是比高尔夫号上那么一点，在同级别绝对属于领先地位，但是十多万的福克斯被那不太聪明的变速箱所拖累，并没有高尔夫开着爽，但是普通福的二哥ST，250匹马力配备6档手动，唬人的外观，运动风格的座椅，让人一看上去就很运动，但是ST这款车是前驱，大马力导致的转向不足没有小弟嘉年华ST好开，但是上面大哥RS可是配备了2.3L的涡轮发动机，可以为四个车轮提供345匹马力。

这使得福克斯RS成为了一头野兽。

还有一辆有着传奇身份的斯巴鲁WRS STI，这辆车有着街头赛车和拉力赛的传奇，几十年以后，这款斯巴鲁已经成为市场上最强大的四缸汽车之一，拥有者该领域最好的或者说是有最大竞争力的四驱系统，这是一辆真正的驾驶者汽车，通过6速手动变速箱，把动力传递到所有车轮。

说起拉力赛，不得不说那一个疯狂岁月中的B组。

那究竟什么是B组呢，是活在我们记忆和情怀里面的组别，那是驾驶者真正的心之向往。B组是当时WRC世界拉力竞标赛中的一个最强组别，往下还有A组、N组。但是B组为什么这么传奇呢？

因为B组有着泥地百公里加速2秒的奥迪quattro S1，有着各种变态选手，因为在1982年FIA国际汽联开启了无限改装组别，就是B组，想想一辆不到1000公斤的A级车配备超过500匹马力是什么概念？

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