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谁是17万级的品质优选？新一代508L驾趣版对比雅阁舒适版

cesifu • • 资讯

在中国，中高级轿车市场素来是各大车企的鏖战之地，承担着产品销量与品牌价值双重提升的战略重任。2018年，国内车市步入增量市场阶段后，车企对中高级轿车市场更是重兵压境，不仅德系、日系等一众畅销车型均完成升级换代，起售价也在激烈的竞争中逐步下探到16万元区间。不久前上市的新一代东风标致508L，更是发动了”入门即享豪华”的凌厉攻势，作为入门级的先锋版标配9项领先配置，让消费者越级先享中高级轿车带来的驾乘体验。而其售价17.57万元的”驾趣版”，则搭载了15项同级领先的高端配置，再加上全面对标高端轿车乃至豪华车的高标准打造，从而成为这一价格带不落俗套的品质优选。

今天小编就特意选取了广受消费者认可且销量位居前列的中高级轿车市场宿将——本田雅阁，并根据新一代508L驾趣版的17万元售价区间，选择了售价17.98万元的雅阁”舒适版”。让我们通过比较看一看，作为17万级轿车中的品质优选，新一代508L驾趣版有哪些可圈可点的亮点之处，值得消费者将其列入购车清单。

谁是17万级的品质优选？新一代508L驾趣版对比雅阁舒适版

谁是17万级的品质优选？新一代508L驾趣版对比雅阁舒适版

不是所有动感颜值都能有致雅的艺术气息

新潮动感的造型，是当下几乎所有车企都在努力追求的颜值设计方向。新一代508L独特的颜值魅力在于，它不仅有着极高的辨识度，在车流中让你”一眼难忘”，而且感性而不流俗的仿生美学设计语言，还散发出精致优雅的艺术韵味。其新一代”狮吼式”前脸设计，配合两侧造型凌厉的”獠牙式”LED日行灯，以及修长流畅的侧身腰线，充满着深邃的艺术雕刻感。

雅阁的造型设计，从空气动力学中汲取美学灵感，无论是羽翼式LED前大灯，还是极具设计感的溜背造型、腰线，都称得上摄人心魄。但相比新一代508L，总少了一丝文化底蕴，那是一种文艺复兴积淀之上的人文之美。另一方面，在雅阁舒适版上，LED大灯简配成卤素大灯，全景天窗变为普通电动天窗，还有彩色液晶屏、皮质方向盘等主流高端配置也都不同程度被弱化了。

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有些高端配置简配后仍无碍使用，但也有部分高端配置对日常出行而言却十分便利。例如，新一代508L的自适应远近光LED狮眼大灯，可光线感应自动开启，高度自动6挡调节，能在-40°C低温下正常工作，远光灯照射亮度可达5500K，接近日光的亮度，配备30秒”伴我回家”功能，高速公路功能还能够增加近光灯的照射范围（车速超过110Km/h）。

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科技配置并非”炫酷”，而是安全愉悦出行的构建者

智能化、网联化等新技术的应用，使得人们的驾乘出行愈发便利舒适。秉承”科技之悦”的品牌核心价值，东风标致致力于为中国消费者提供更具驾乘乐趣的未来。而驾乘乐趣的实现，首先便有赖于全面安全保障。在新一代508L上，科技配置的应用，便领先同级地侧重在安全防护上。带限速器及超速提醒的巡航系统、疲劳驾驶提醒系统、方向盘上的换挡拨片，以及在17万元售价区间车型中少见的雨量感应式雨刷，均被搭载到新一代508L驾趣版上，为安全、便捷的驾驶提供了可靠保障。

谁是17万级的品质优选？新一代508L驾趣版对比雅阁舒适版

第十代雅阁虽然拥有CTM后视动态提醒功能、PUH行人碰撞防护系统等多项先进的安全配置，但均未搭载到17万元售价区间的舒适版上。相比此类简配”缺憾”，新一代508L在被动安全配置上的”增配”就更值一提了。它超越同级地为前后排均配备了头部气囊，在碰撞事故中保护行人的主动机罩更是全系标配。该机罩设有2个行人碰撞加速度传感器和2个爆燃式执行器。基于碰撞力度传感器，发生碰撞时，管内空气被挤压，触发传感器，发出执行信号。机罩随即在28ms内可弹起90mm，有效保护行人的头部，防止二次伤害。

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不是所有动力总成，都能在起步加速时”一骑绝尘”

新一代508L提供350THP、400THP两种动力选择。驾趣版搭载的是350THP发动机，为1.6T动力，匹配爱信6挡自动变速器。350THP发动机最大功率可达123kW，最大扭矩可达245N·m，已连续八年获得”国际年度最佳发动机”，还曾经搭载到宝马系列车型上，强劲的动力与可靠的性能在市场上广受赞誉。雅阁所搭载的1.5T发动机属于地球梦的第二代机型。在采用小惯性涡轮增压器的前提下，改良了排气道设计，使之整体加速性能提升。其舒适版所搭载的为该发动机的低功率版。

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值得肯定的是，雅阁这部1.5T发动机，几乎超越了目前市场在售所有1.5T发动机，甚至最高功率也比新一代508L的1.6T发动机高出7kw。但功率高，并不意味着驾驶感会更好。影响汽车最高车速的因素比较多，除了发动机的功率，还有发动机最大扭矩、最大扭矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。新一代508L驾趣版，在加速超车时能够提供更加游刃有余的”后劲”，同时这也是其”1.6T+6AT”动力总成卓越性能的体现。

另一方面，新一代508L的1.6T动力，最高扭矩达245N·m，比雅阁1.5T高出15N·m。扭矩越高，起步加速就会愈快。不仅如此，新一代508L的1.6T动力，在转速1400时即可输出最高扭矩，并持续输出到4000转。相比雅阁1.5T最高扭矩1500-3000的转速区间，新一代508L驾趣版在加速超车时更具激情。

此外，我们还发现，新一代508L驾趣版虽搭载的是1.6T动力，但百公里综合油耗比雅阁1.5T还少0.1L。这得益于新一代508L的”T+STT”技术组合。强大的动力系统配合全系标配的”STT智能启停技术“，在临时停车或拥堵路段，发动机可自动熄火，节省了怠速状态下的油耗，在不影响驾驶习惯的同时，节油效果可提高15%。

在激情驾驭中仍确保从容与舒适，是对技术实力的真正考量

NVH隔音降噪性能，是评判一部汽车高端质感的重要因素，但这项技术却是一项系统工程，在业界甚至有”玄学”之称，是对一家车企技术积淀的真正考验。熟悉雅阁的朋友们大都知道，前几代雅阁的底盘偏硬，颠簸振动的不适感较为明显，静谧性确实不算太好。第十代雅阁对底盘进行了改进，提升了舒适性，并加强了噪音处理。例如设计了ANC主动降噪系统，带有三个麦克风的主动噪声控制系统能发出反向声波来抵消噪声。相比雅阁的NVH优化，新一代508L备受用户与媒体好评的静谧度舒适性，则充分承袭了标致百余年造车积淀。

谁是17万级的品质优选？新一代508L驾趣版对比雅阁舒适版

前后独立悬架设计、全铝制后横梁、累计长达1年2个月的3轮完整底盘调校和4次精细微调……成就了新一代508L独具魅力的精准驾控和稳健如一的舒适享受，标致”底盘大师”的美誉名副其实。在噪音隔绝方面，前风挡与前排车窗均采用双层隔音玻璃，车身侧围腔体中布有12*2个密封型膨胀片……种种系统化举措使得新一代508L怠速噪音仅为38dB(A)，达到图书馆的静音级别。

结语：既是超值之选，亦是品味之选

雅阁在国内中高级轿车市场叱咤多年，其实力不容任何一家车企小觑，但在17万级这个售价区间，相比新一代508L便有些不够”接地气”。在此价格带，新一代508L驾趣版共有15项配置是领先同级的。尤其是科技配置的搭载，更具诚意，称得上是17万价格带的理性之选。另一方面，从文化底蕴来看，新一代508L亦是品味之选。实际上，标致在欧美市场有着广泛的影响力。一位德国车主曾这样表示：”从我的车身上，你能看到巴洛克式建筑般的线条设计，也能抚摸到新古典风格的功能延展，标致是艺术品”！在物质化充斥各个角落的今天，保留一份对艺术与人文之美的执著追求，是令人注目的。

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