“Polestar”中文名“极星”，沃尔沃旗下专注新能源领域的高端品牌。今天的主角Polestar 1是一辆搭载2.0T插电混动系统的双门四座GT跑车，售价145万元，纯电续航150km，百公里加速预计4s左右堪比宝马i8，售价更便宜，纯电续航更长，再加上独特的设计，足够让那些富有的个性环保人士们青睐。
不要失望，Polestar当然也会给普通人准备适合的产品，售价30-50万元的Polestar 2定位于紧凑级纯电动车，NEDC续航500km，大约会在2020年初交付。对于这辆车，我能肯定告诉你的是，它的做工一定会比现在的进口特斯拉Model 3好。
【注：本次试驾车辆为工程测试车辆，部分细节处与最终量产版车型会有小幅区别，主要目的是给大家尝鲜。】
灵魂四连问，秒懂Polestar 1！
问：到底是辆什么车？竞争对手是谁？
答：Polestar 1定位双门四座跑车，搭载2.0T插电式混和动力系统，最匹配的对手是宝马i8，但是145万的售价比后者便宜至少20%，将近40万。问：“Polestar极星”品牌有什么说道，卖这么贵？答：沃尔沃旗下全新高端子品牌，发力点是新能源领域，“Polestar 1”是创品牌宣示强大技术储备的高性能跑车。不过“Polestar 2”是给我等老百姓准备的，紧凑级，售价30-50万左右。
问：Polestar 1哪点最能打动你？回答：太贵，买不起，动不了我！但是2.0T“四缸大排量插混”，4s破百，150km纯电续航，比起宝马i8的1.5T三缸插混动力，4.4s破百，37km纯电续航，又大又快又长。
问：什么时候能把现车开到手里呢？回答：2019年下半年在成都工厂正式投产并交付用户，限量500辆/年，据说现在全球订单已经超过600台了，这意味着，如果不是第一批车主的话，即便此时此刻结账，提车最快也要等到一年后了！极简主义设计，典型北欧风
虽然成了独立品牌，但是Polestar 1并没有完全脱离沃尔沃的设计理念，你在他的身上可以轻松找到与沃尔沃相似的DNA设计，如雷神之锤大灯，盾形进气格栅等。这辆双门四座跑车的造型非常克制，虽然没有夸张的大尾翼和空气动力学组件，但是也具备足够的美感。
内饰沃尔沃既视感
如果你是沃尔沃XC90、S90或其他近些年新车车主，那么进入Polestar 1内部，一定能找到家的感觉，其中包括样式相似的方向盘，UI界面相近的全液晶仪表盘，布局相近的中控屏幕。
另外，由于没有任何成本的限制，以往沃尔沃高配车型才有的精致水晶换挡杆也会出现，再加上大量的碳纤维装饰板，你能在车内找到足够强的高级感。
百公里加速堪比宝马i8
Polestar 1搭载2.0T插电混动系统，前轴是2.0T双增压(涡轮增压与机械增压)发动机和8挡自动变速器，后轴是带有扭矩矢量控制系统的双电机，电池容量34kWh，纯电续航150km（宝马i8是37km），充电时间大约2小时出头，动力系统综合功率是600hp，综合扭矩是1000Nm。据外媒的测试资料，它的百公里加速可达到4s内，而宝马i8官标百公里加速数据是4.4s。
试驾当天赶上当地大暴雨，短暂的体验过后令人印象深刻的是首先是动力表现。电动机驱动悄无声息，深踩油门时，2.0T发动机会迅速介入，此时发动机的高频“隆~隆~”声和电动机的低频“兹~兹~”声汇合在一起，就像交响曲一般非常美妙，全力加速时的主观感受，与4s左右破百的体感相当，推背很强。发动机介入瞬间，会有偶发的明显顿挫感，随后工程师解答说，工程测试车因为没有软件升级，所以才会这样，后期的量产车通过软件升级会解决这个偶发性的小毛病。它的悬挂行程很短，但是韧性十足，22段可调的Ohlins DFV减振器可以根据车主使用需要在舒适和运动之间切换。后轴带有扭矩矢量控制系统的双电机，可以在弯道中随时分别调节两个后轮的动力输出，保证它能时刻稳稳的抱住弯心。Akebono的六活塞卡钳制动，带来了细腻的脚感，如果你热爱跑赛道的话，它的抗热衰能力也不会令你失望。Polestar 1就像大闹天宫的孙悟空，它的出现不是为了销量和利润，主要的目的是向大家表达出Polestar极星品牌强大的技术储备，一个不逊于BBA、特斯拉、蔚来等任何切入新能源领域竞争对手们的厂家。
就个人来看，Polestar 1做的还算不错，4s左右破百，纯电续航150km，起码这套2.0T插电式混动系统的数据已经领先于宝马i8了，非常好的开始。作为一款双门四座GT跑车，够炫够酷够B格，现在你只需要准备好银行卡了。
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