4月29日晚，广汽本田奥德赛锐·混动正式上市，新车共推出6款车型，其售价区间为22.98-32.38万元。新车最大的特点是搭载了本田i-MMD混动系统，同时新车还针对多处细节进行优化调整。据官方介绍，奥德赛锐·混动也将于今年三季度推出。
外观上，新车采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，视觉效果更具冲击力。新车前保险杠两侧的进气口采用了新造型，轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中，并在前翼子板后端加入了混动车型的专属标识。
只可惜，即使是顶配车型，远光灯也依旧为卤素光源，并非试下流行的全LED光源，在这方面略显遗憾。此外，双色轮圈是奥德赛独有的，同时也比燃油版车辆大了一圈，可见本田对于这款车的重视程度。
亮点：采用日规运动版套件、全球首创“魔术感应门”
奥德赛锐·混动在内饰上采用了现款家族式设计，但中控屏幕处增加了实体按键，支持第三方应用与语音识别，改掉了燃油版一直被诟病的地方，还配备了升级版Honda SENSING（安全超感）。
除此之外，新车在配置方面增加全球首创的“魔术感应门”，在侧滑门边缘有一根蓝色光带，车主可用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向。
第二排座椅拥有着超高的乘坐舒适性，除了前后需要手动调节之外，其他都能电动操控。同时还增加了2个USB充电口，对于现在很多重度使用手机的人来说非常实用，这简直就是福音。
槽点：前排座椅前后需手动调节、无法上绿牌
空间一直都是本田的拿手好戏，在新车上也不例外。由于电池是放在了前排座椅下方，原本用于放置备胎的位置，所以对第二排的舒适性并没有造成影响，取而代之的是配备补胎工具，这样还不用影响后尾箱空间，这一点本田非常聪明。
动力方面，奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力，新车匹配E-CVT无级变速箱。
这套混动系统其实已经的第三代了，同时也应用在第十代雅阁的混动车型上。同时，新车还有不同的驾驶模式可以调节，在低速时可以通过手动切换换EV纯电动模式。
总体上不难看出，本田对于奥德赛混动的重视程度会更高，同时也相信选择奥德赛的消费者会更多，而燃油版的降幅也会更大。撇除那些省下来的油费以外，整车能获得一个更好的舒适性和更好的驾驶体验，这不本是一台家用MPV所正正需要的吗？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/30115.html
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