五一假期携全家老小出行享受春日暖阳、美景美食，一辆7座车是必不可少的伙伴。下面，汽车放大镜就为您推荐几款好开好用的7座车。
吉利嘉际
吉利发布嘉际这款mpv自以来，受到了很多人的关注，它在设计上展示出了更为时尚年轻的元素，实际空间表现上也同样令人满意。
嘉际在空间表现上就充分的体现了MPV车型的特性，2+2+2座椅布局，它的轴距达到了2805mm，在同级别中也是最大的。
第三排腿部空间表现完全符合MPV车型大空间的特点，同时配套设施包括储物盒、水杯架以及后排独立空调一个不少，此外，全车提供了多达7个USB接口，全家手机充电的问题迎刃而解。
吉利嘉际有三套动力总成，分别是1.5T插电混动与1.8T动力版本，还有1.5T+48V轻混版本。对于家庭用户来说1.5T+48V的动力组合酒绝对够用了。
这台1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米/1500-4000转，与这套动力匹配的变速器为7速双离合变速器。
虽然吉利嘉际定位家庭用车，但细腻紧致的转向手感又让人觉得有些欧洲车的影子，油门与刹车踏板力度的调校也是比较精准舒适性，这一点完全没有以往自主品牌松散的印象。
它能够实现轻快的起步，但是整个驾驶风格都倾向于MPV舒适性的调校，而且表现并不慵懒，这是因为48V发动机的关系，它会帮助这台1.5T三缸发动机更平稳且迅速的完成起步。
吉利嘉际在底盘悬挂的处理上也尽量保证了其舒适性的特点，悬挂的支撑性不错，弯道时的车身姿态能够保持很稳定的范围。
滤震方面它保证了一定的路感反馈，同时也隔绝了大部分震动，但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动，但实际上它的表现对于后排而言并不会有太大的影响。
广汽传祺GM8
广汽传祺GM8是目前自主品牌MPV的巅峰之作了，甚至有些丰田埃尔法的味道。
从外观上看，广汽传祺GM8完全符合国人对于一台高端MPV的期望。整体看上去大气且不失设计感的设计很百搭，而且在风格上更加偏重于稳重，在商务接待当中也是一个很得体的选择。
进入车内，你会沉浸于它给与你的豪华感当中，而且在用料和材质上搭配也很合理，对于车内整体高级感的营造可以说是非常到位了。
10.1英寸的中控大屏显示细腻，界面清晰，操作流畅，功能齐全，还配备了CarPlay和CarLife功能。前排电动座椅支持8向电动调节，填充物也十分柔软，而且坐垫长度表现很好，靠背也很贴身，总体给个好评。
第二排是VIP专座，座椅带有两侧固定的扶手，第三排座椅也没有为了空间而牺牲它的乘坐舒适性，坐垫的长度完全足够，整体的舒适性表现依旧很不错，后备厢可以满足一些日常杂物的摆放，而且第三排座椅也可以折叠，从而带来更灵活的空间布局。
为了满足充沛的动力需求，广汽传祺GM8配备了2.0L涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱的动力总成，实际体验下来，这款发动机的动力输出还是比较线性的，6AT的变速箱可靠性也值得信任，总体来讲还是不错的一对搭档。
别克GL6
别克GL6是别克继GL8之后的又一力作，不过与GL8的纯商务取向不同，GL6定位的是家用MPV市场，而15万元左右的定价，也是目前最热门的汽车消费价格区间，相信会吸引不少事业初成的“年轻奶爸”们。
外观方面采用别克最新的家族式设计，相比GL8显得更加年轻动感，与自身家用的定位也比较搭。侧面造型更多是像欧系MPV那样的风格，并没有采用侧滑门的设计，不过这对大部分购买家用取向MPV的朋友们来说也没什么问题。
外观整体看上去还是很有活力的，大量灵动的线条也使得GL6看上去更有生活气息，实用之余更显个性。
别克最为擅长的豪华氛围营造也在GL6身上展现的淋漓尽致，无论是用料还是做工都十分考究。
前排皮质座椅的舒适性还不错，包裹性适中，对于一辆家用MPV来说它的整体表现还是不错的，毕竟没有多少人会开着它去劈弯。
由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了两种进入第三排的方式，即从侧面进入和通过第二排座椅中间通道进入。GL6的横向空间不算非常充裕，好在每排只坐两人，因此不会觉得拥挤，第三排对于身材娇小的乘客来说也不会觉得非常憋屈。
别克GL6全系搭载了上汽通用新研发的1.3T直列三缸涡轮增压发动机，在阅朗和新英朗上同样搭载这台发动机。虽然是小排量，但从参数来看其动力表现还是不容小觑，其最大马力为163匹，最大扭矩为230N·m。与1.3T发动机相匹配的是6速自动变速箱，换挡平顺质量可靠。
丰田汉兰达
对于家庭出行来说，7座车其实并不是MPV的专利，SUV也能做到。在家用7座SUV，汉兰一直被称作是价值标杆。
现款汉兰达根据不同的配置，提供三款前脸造型设计，精英版/豪华版采用哑光前格栅，顶配的至尊版采用镀铬前格栅，而新增的次顶配尊贵版则采用转速镀铬前格栅。
内饰中规中矩，车机操作系统逻辑非常明了清晰，完全没有任何的上手难度，可实现的功能并不复杂，几乎都在功能页上选择点击即可。车载互联方面，这套系统还配备了百度Carlife，但苹果Carplay系统未见搭载。
重点要说的是，随着二孩政策的开放，各种各样的“二孩车”成为了市场争夺的焦点，在7座车中，选择一台MPV还是一台SUV的问题总能让人纠结。
其实“二孩车”并非只是一台简单从A点到B点的交通工具，除了能够舒服地容纳7人之外，各种各样的生活情景上也是需要考虑到。比如周末的家庭出游，一台SUV的全能性就显得格外重要，它的装载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。
动力方面，现款的汉兰达依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350Nm，与之匹配的依旧是6速自动变速箱。
时至今日，也许6挡的变速箱似乎没有什么可以值得炫耀了，但不以档位数来论英雄，这套变速箱是当今最佳的自动变速箱之一，逻辑清晰，换挡平顺；再配合上发动机平顺的输出，整个动力丝般顺滑。
汉兰达底盘的表现也同样轻柔，2吨的重车让你开起来身轻如燕，完全没有开大车带来的压力感；但它也并非以软取胜，动作变得拖沓，让你在弯道中没有信心，均衡中庸的调教让汉兰达可以用简单通俗的“好开”来形容。
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