国6标准搭载康明斯13L发动机的2019欧曼EST你会买吗？

cesifu • 2019年5月4日 pm10:00 • 资讯

在2017年的上海国际车展上，福田欧曼EST第一次向大众亮相。如今两年过去了，欧曼再一次登陆上海车展，展出了全新升级的2019款EST。

新车在外观上保持了原有的设计，最吸引人眼球的变化是福田LOGO、AUMANEST A字样以及导流罩上面的福田戴姆勒汽车由银色改成了金色。驾驶室采用了EST-A 2490最大尺寸版本，基于奔驰Actros MP3 MegaSpace驾驶室改进而来，融入了奔驰新Actros的外观设计元素。

驾驶室内部设计进行了升级，首先内饰的配色有所改变，此前是橘黄色+灰色的内饰配色，而现在则采用了蓝色+灰色的配色。环抱式仪表台上的大屏和功能按键的位置进行了优化，屏幕上移到了主驾驶区域，操作起来更加方便。前挡风玻璃后面安装了摄像头，主动安全配置比较丰富。

车门内部装饰板

2019款EST内饰还增加了杯托、暖壶座、手机支架、卡槽等细节设计，更加贴合中国驾驶员的用车习惯。

2019款EST-A加入了一键启动的功能，此外还有车窗一键升降。

变速箱挡杆的造型也有所优化，将之前的档杆+旋钮的操作形式改为了与伊顿变速箱有些类似的前后推拉形式。自上而下分别是前进蠕动、前进手动、前进自动、空挡、倒挡和倒挡蠕动。手动控制变速箱挡位按钮则位于档杆左侧，按上半部分是加挡，下半部分则是减挡。

此前欧曼EST搭载的都是康明斯X12发动机，排量为11.8L，基于康明斯ISG发动机上改进而来。而新发布的X13发动机很可能是因为市场开始向13L发动机发展，12L发动机满足不了需求，所以欧曼与康明斯合作紧追市场趋势。X13发动机的形式为直列6缸，排量为12.9L，最大功率为560马力，最大扭矩可以达到2600N.m。

此款发动机排放标准满足国6标准，康明斯的国6发动机也是今年的宣传重点。整套国6系统经过了优化，特别是取消了EGR旁通阀，对于发动机的机械寿命有很大提高。

为节省底盘空间，在驾驶室后面安装了一套额外的龙门架，安装空滤之类的附件。

与发动机匹配的是采埃孚TraXon自动变速箱，挡位为12挡，符合国内的用车潮流。TraXon变速箱是两年前发布的产品，国内实装的车型也比较多。不过从这两年EST系列车型销售的配置可以看出，选择法士特变速箱的用户比较多，采埃孚的保有量还是比较少。

变速箱集成了液力缓速器

后桥使用的是13吨级别的469车桥，主减速比为2.714，小速比车桥。2.714的车桥匹配直接挡变速箱跑高速物流完全够用，如果用超速挡跑高速标载物流能更快，不过国内高速限速比较严格，跑那么快也没有什么用，而且很有可能会出现“见坡死”的情况。车桥匹配了空气悬架，可以调节车身高度，以适应不同高度的挂车，另外对一些精密货物运输可以提供很大的便利，轻量化程度也有所提升。