作为国内继第八代凯美瑞之后，国产第二款基于丰田TNGA架构打造的车型，广汽丰田C-HR绝对是一辆独树一帜的小型SUV，指导价14.48-18.38万元，在国内小型SUV市场这样的定价确实需要勇气，同时也需要够硬的实力。
外观方面，作为丰田倾力打造的全球车型，国产C-HR最大限度与海外版保持一致，新的设计理念，让人们很难联想到曾经的丰田品牌。前脸采用类似分层设计，上方车标后的黑色饰板，与两侧大灯相连，下方进气格栅同样为分段式结构。大灯造型非常犀利，狭长的灯罩内部，采用大量的平直线条，高配车型采用远近光一体式LED大灯，全系标配自动大灯，除两款最低配车型，其余均配备自适应远近光功能。保险杠两侧的封闭式进气口，给车头增添了不少气势，同时还有雾灯和前驻车雷达等实用性配置。
车身侧面，C-HR具有挺高的跨界气息，线条设计的孔武有力，给人感觉不像是在刻画造型，而是在为了迎合车身。C-HR提供了多种配色方案，双色车身搭配溜背车顶，以及高高隆起的前后轮拱，让C-HR看起来更像是一辆大两厢轿车。后车门把手位置几乎已靠近车顶位置，很巧妙地隐藏在了车身内。长宽高分别为4445/1825/1565mm，轴距为2640mm。17寸双色铝合金轮毂，造型动感时尚，匹配米其林 Primacy系列静音轮胎，规格为215/60 R17。
车尾部分，C-HR尾部同样看点十足，包括溜背式车身、较高的视觉重心、车顶后方镂空扰流板、双尾翼等。回旋镖式尾灯与车尾轮廓自然贴合，侧面设有导流结，熏黑灯腔还加入了紫红色。采用隐藏式排气布局，让车尾整体性更强。
内饰方面，C-HR车内相比传统丰田车型，同样是巨大的改变，中控台向驾驶员一侧倾斜，强调该车更偏向驾驶性的取向。内饰采用大量软性材质，同时还有缝线工艺，以及烤漆饰板点缀，车内谈不上豪华，但至少比较精致。
三辐式多功能方向盘造型特别，功能按键区运用了菱形风格，同时还加入了钢琴烤漆设计，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然是大尺寸双炮筒指针样式，虽然没有全液晶仪表盘有科技感，但好在显示界面的色彩元素特别多，中央行车电脑显示的信息也足够丰富。
中控部分，C-HR采用的8英寸悬浮式触摸屏，造型与中控镀铬饰条无缝衔接，非常别致，系统集成了车载导航、蓝牙电话、多媒体车辆信息等功能，搭载了百度Carlife智能车载系统。下方自动空调操作区域，主要采用按键和拨杆方式，布局清晰明了，按键区域造型与方向盘上一致，都采用了菱形风格设计。
中控台底部有小储物格，并设置有前排USB接口，C-HR配备时下主流的电子手刹，以及自动驻车。
门板位置采用了大面积仿碳纤维造型，座椅看起来非常运动，包裏性和支撑度都比较高，乘坐舒适感有保障。遗憾的是全系前排座椅，都只能手动调节。
后排座椅坐垫宽度令人满意，靠背的角度也比较舒适。由于车身造型限制，后排空间比较局促，而且两边车窗很狭小，后排乘坐会有一丝压抑感。配备了中间座椅头枕，没有配备后排出风口。后备厢空间非常规整，且后排座椅可以按比例放倒，尾门开口还大，装载能力可观。
动力方面，C-HR前期仅提供一款2.0L发动机车型，虽然排量较大，但却有着高达40%的热效率。发动机最大功率:126kW，最大扭矩:203Nm，匹配CVT无极变速箱，可以模拟10个挡位。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂。
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