3月份本田雅阁力压帕萨特再次卫冕，继续领跑中级车排行榜

cesifu • 2019年5月4日 pm8:30 • 资讯

1976年全球第一辆雅阁在美国石油危机背景下正式诞生，1999年，广汽本田开始国产此车型，这也是当时中国市场车型最先进、最卓越的中高级轿车之一。时过境迁，雅阁在中国这片热土上已经创造了无数个记录。

第十代雅阁一上市，就获得了北美的年度车型，相当于汽车界的奥斯卡奖。2018年4月份，第十代雅阁在华正式上市，因为其靓丽的外观，被称为有史以来最年轻的雅阁，而今雅阁3月份销量力压帕萨特达到20412辆，再夺中级车销冠，无敌就是这么寂寞。

在外观方面，第十代雅阁的前脸使用了粗犷的镀铬线条与灯组相连，第十代雅阁的近光灯、日间行车灯、雾灯均采用了LED的材质，既美观又可靠。第十代雅阁的LED雾灯旁边多了两个风幕，在车辆行驶的过程中，它的气流可以通过两个风幕，从而给刹车盘降温。这一代雅阁为了吸引年轻消费者，不光是在外观设计方面进行了大刀阔斧的改革，在颜色设计方面也是给出了多种选择，其中红色和蓝色是这一代车型新增的色系。不得不说，实在太靓了。

在动力方面，第十代雅阁采用的是1.5T涡轮增压的发动机，舒享版和舒适版的是230TURBO的，马力达到177匹，最大功率130千瓦，最大扭矩达到230牛每米。而精英版以上全部都是260TURBO的发动机，马力达到194匹，最大功率143千瓦，最大扭矩达到236牛每米。第十代雅阁这一台涡轮增压的发动机，当你的转速在2000转以后，会有一个明显的扭矩爆发过程，持续的时间比较长，一直到五千转左右。零百公里加速在八秒开外，虽不及君威28T那么狂躁，但是日常家用也已经足够，操控方面也没有马自达阿特兹那样“人马合一”的绝佳体验，但是由于可变转向比的加持，驾驶感也绝对属于上流水准。

内饰部分有两个特色，一是中控分区空调的温度调节会随着你调高和调低，发生灯光上的变化，非常的美观，二是中控的触摸屏屏幕，当打开转向灯准备并道的时候，它就会显示出汽车的盲区，让我来看清楚到底有没有自行车亦或者有没有电瓶车，非常地有用，提高了安全性。但是论内饰做工水平来说，个人认为与迈帕等同级德系车还有略微的差异，精细度方面较同级德系车有所欠缺。

乘坐空间方面，无论是前排还是后排座位，每个人都对它的乘坐空间表示赞叹，前排调到合适的空间，后排还有很大的余量，2830mm的轴距确实带来了实打实的效果。除此之外，雅阁座椅柔软度也相当出色，对各个部位的承托也非常到位，甚至欧有较大的陷入感，给人的印象很不错。但是后排噪音控制一般，超过80公里后风噪路噪比较明显。

总结：这到底是一台什么样的雅阁呢？要说运动，1.5T+CVT的动力总成可以说与君威、阿特兹这些同级竞品相去甚远，要说舒适？与天籁、君越甚至是凯美瑞都有着不小的差距，仅仅是一个五颜六色的外观加上动感十足的车身就已经足以吸引年轻消费者，雅阁2、3月份销量均超过了迈腾和帕萨特，除去雅阁在华积累多年的口碑效应之外，我想更多的还是他的产品力了。

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