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拒绝小排量！这几款2.0T的中级车才够爽

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在油耗法规催逼得越来越紧的今天，厂商们都纷纷往自家车型上塞小排量的发动机，虽然在涡轮的加持下，马力扭矩各方面的数据都不会很难看，像本田那副高功1.5T发动机，压榨出194匹的马力，甚至比老款的2.4L发动机还要强劲。

拒绝小排量！这几款2.0T的中级车才够爽

但是同样的马力，小排量发动机运转起来终归没有大排量发动机的”从容感“，虽然大排量自吸已经是一去不复返了，但是别忘了我们还有不少号称”黄金排量“的油耗动力俱佳的2.0T发动机可以选择。下面我们就来看看有哪些搭载2.0T发动机的车值得我们购买。

别克 君威GS

拒绝小排量！这几款2.0T的中级车才够爽

现阶段的国内市场，消费者最注重的都是空间与油耗，驾驶感受以及动力在许多时候都只是键盘车神们茶余饭后的谈资，而愿意为家用车推出高性能版本的厂商与已经越来越少了，但是别克却一直坚持为旗下的A级车、B级车都分别推出性能版，这一点绝对是值得敬佩的。

2019款的别克君威GS搭载了一副最大马力261匹，搭载别克最新的9AT变速箱，实测能在7秒内完成百公里加速，根据别克一贯的”尿性“，官方售价22.98万起的GS目前还有着不少的优惠，这对于一台既能满足家用又能偶尔撒欢一下的车来说，真的是很划算了。

日产天籁 2.0T

拒绝小排量！这几款2.0T的中级车才够爽

全新一代的日产天籁除了在外观方面变得更加年轻以外，在性能方面同样给到人们很大的惊喜，日产最新的黑科技发动机 VC-Turbo 2.0T发动机拥有真正意义上的可变压缩比功能，最大马力252匹的它还能把百公里油耗控制在6.6L左右，动力与油耗兼顾真的不是梦，虽然搭配的变速箱是与运动不沾边的Jactco CVT变速箱，但是即便如此，百公里加速依旧能跑出6.9秒的成绩，已经于钢炮高尔夫GTI不相上下了。只不过据网友探店反应，2.0T车型在许多4S店都没有得卖，也不知道是否接受订车。

雪佛兰迈锐宝XL

拒绝小排量！这几款2.0T的中级车才够爽

刚上市不久的新款雪佛兰迈锐宝XL加推了全新的2.0T车型，这套源自凯迪拉克的发动机拥有与XT4一样的闭缸技术，能在低负载的时候停止第2、3缸的供油，以便降低油耗，但是当它暴躁起来的时候，依旧可以爆发出高达241匹马力，0-100加速也能有7.2秒的不俗成绩。更重要的是，雪佛兰的优惠力度一向巨大，而迈锐宝XL 550T车型本身起售价仅19.49万，在后期优惠到位后，20万以内落地应该问题不大。

一汽大众迈腾 380TSI

拒绝小排量！这几款2.0T的中级车才够爽

作为B级车的标杆，”宜商宜家“的大众迈腾一直都是消费者最稳妥的选择之一，搭载高功率版第三代EA888的迈腾既摆脱了烧机油的毛病，同时还有着不俗的动力表现，虽然马力”只有“220匹，比起上面的几位对手都要少一点，但是其搭载的双离合变速箱拥有效率更高，换挡更快的优点，因此百公里加速同样也能有7.1秒的成绩，只不过相对的，它的售价就有点高了，26.71万的起售价几乎要比对手的顶配车型都要高了。

凯迪拉克ATS-L

其实我本来不想推荐ATS-L的，因为它本身的定位与其余的车就不是一个级别，本来该对标3系的它现在却要被拉来与一堆普通B级车对比，真的是令人不禁感到唏嘘。

不过ATS-L本身恐怖的折扣也”无情“地把它豪华品牌的光环扯落，在许多地方都能做到最低配车型20万裸车的价格，可以说得上是飙车青年的不二之选了，以至于马路上的ATS已经沦为与改装飞度、思域一样毒瘤代名词，甚至有网友戏称：”当你在后视镜中看到一台改着大包围、跑马灯的ATS-L时，你就要小心了，保不准它就要做出点什么骚操作来“。

不过单论这台车，它在马力操控方面真的是没得黑，藐视一切的279匹马力能让这台名副其实的”大后超“在6.2秒内完成0-100加速，马路上还真没多少车能比它快的。不过比较可惜的一点是，随着国六排放的实施，如此”炸裂“的ATS-L可能很快就要跟我们说再见了，凯迪拉克可能会引进能满足环保标准的CT5以代替ATS-L的地位。

大家对以上介绍的这几台2.0T大马力车型有什么看法？你们还有其它心仪的车型吗？

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/29380.html

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