哈弗H6与长城VV6的完美结合！试驾全新哈弗F5

现如今，趋向年轻化的汽车消费群体越来越讲究汽车的颜值与动力，而想要把这两者完美糅合在一起，谈何容易？举个例子，哈弗H系列的居家实用与VV系列的年轻动感都走向两个极端。在此之间，非常需要集居家与年轻于一身、价格区间适中的“过渡”车系，那么长城的F系列就应运而生。下面，编者就与大家分享几天下来与全新哈弗F5相处的感受，看看这款车全方位的表现怎么样！

年轻与动感并存的出色外观

初见F5，它给编者的惊喜是超过预期想象的。无论是在外观轮廓设计抑或是细节上的独到匠心，都能看出长城哈弗对于F5这个系列的重视和信心。事实上，单单从外观层面去估价，你想象不到12.8万元的价格就可把它收入囊中，而且还是顶配版本！

在与F5相处的日子里，动感设计与个性元素让F5有着超高的回头率。在红绿灯位等候、靠边停车办事或者在路上行驶等场景，F5都把路人的目光收揽过来，成为名副其实的吸睛利器。

F5的前脸汇集了众多亮点，譬如LED犀利双眼、大面积中网、黑色元素的下包围以及下面带“倒梯形”的镀铬装饰等。F5已经把这些亮点“融会贯通”，让自己的前脸看上去格外动感时尚。

发动机舱的肌肉线条让编者想到NBA“小皇帝”詹姆斯的身躯，力量感与暴力美学都得到淋漓的彰显，给人一种不可轻易挑衅的感觉，非常符合它运动的产品定性。

数量众多的小横段点组合成大面积的蜂窝状格栅，时尚大气感随之而来。大面积的前格栅在近年来逐渐兴盛，甚至有点“泛滥成灾”。在编者看来，F5的大格栅与前脸融合起来的“化学反应”很好，没有半点违和感。

LED大灯在F5身上成为一道靓丽的风景，犀利的灯组造型包含了上方的修长灯带、中间的圆形大灯以及下方的“倒L”型小灯管，别致之余又提高了F5的气势。顺便提一下，夜晚驾驶F5，它的近光高度会比其他汽车略高，照明效果与射程都非常出色。

LED转向灯里面的小灯珠非常精致，近看犹如多颗组合的水晶，视觉效果出色。除了它的细长造型和LED属性外，这个LED转向灯在点亮后显示效果炫酷，较高亮度提高了驾驶者的转向安全性。

“倒梯形”的小设计别出心裁，在提高F5的辨识度和精致感的同时，它的通风功用是真实存在的。黑色下包围有效保护前保险杠的底部，防止沙子碎石等对其造成损害，同时增强了F5的动感与视觉冲击。

F5作为SUV，基于出色的总体线条设计，令它看上去并不会像其他SUV那样臃肿。4470*1857*1638mm的车身尺寸、2680mm的轴距符合主流水平的数据，开起来非常轻松。双色后视镜表明自身的运动与个性身份，上中下三条镀铬饰条点缀其中，在“满江红”里看到“闪亮白”，使F5脱俗清新，它誓要突破陈规俗矩，做与众不同的自己。

F5侧身的上下双腰线帮它起到“减肥”的作用，令它的车身姿态更为优雅，而贯穿车身的上腰线使得F5车侧更显精致修长。除此之外，C柱的三角位置稍稍上扬收缩，这种似曾相识的感觉…没错！在VV系列上出现过类似的设计，F5也活出了年轻动感的范儿！

F5的轮圈造型采用粗细共十幅式设计，符合当下年轻消费者对时尚、颜值的需求。重点不在轮圈，19寸的揽途 SPORT 3的米其林轮胎显得诚意十足，要知道市场上这样一条轮胎的价格大概要去到1600元，在三四十万级别的合资车上才能得到配备。嗯，真香！

与犀利的前脸相比，F5的“屁股”变得非常圆滑饱满，放眼望去丰腴的尾部着实让人充满想象力。分体式尾灯样式中规中矩，但点亮效果可以与前大灯相媲美。下方三个镀铬“倒梯形”与前脸相呼应，做到“有始有终”。双边尾排与“倒梯形”一字排开，展露了大气与质感。同时，双尾排都是真实存在，冬天单边冒白气的尴尬不会出现在F5身上。

精致与典雅同在的厚道内饰

哈弗F5的好看外观并不千篇一律，而内里的“有趣灵魂”却是万里挑一。F5的内饰在配色上的别具一格、细节上的追求别致与用料上的厚道用心，都给编者留下良好的试驾感受。负责地说，F5的科技感跻身十万级别的“自主车库”榜首毫无压力。

F5的内饰总体布局规整，三幅式D形真皮多功能方向盘“出卖”了它的运动特性，激发驾驶者的驾驶欲望。所触及的表面，诸如方向盘、中控上面板、门板上等都为软性材质，用料上比较厚道。

12.3英寸的全液晶仪表盘的显示效果简约清新，它能与中控屏互动，把日常行车信息、胎压监测、安全带未系提醒等显示在屏幕上，科技感跃然纸上。

F5的9英寸中控屏幕大小适中，操作流畅，支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制等多媒体功能。其中，通过语音识别控制，能实现全部车窗、空调等的开闭与调节。倒车影像这样实用的配置，清晰感和精确度上表现良好，有进步的空间，总体配置上实现智能与实用并存。

银色中控按键非常醒目，按感清晰、回位迅速，8颗高光银按键镶嵌在钢琴面板上，高质感的内饰在此处得到展示。

红色搭边装饰的空调出风口，把F5的个性与动感“刻”在车内，引人注目，红色元素成为了这辆顶配F5的最大亮点之一，从车色、内饰配色以及细节点缀上都纷呈入目，别具一番用心。

仿皮材质座椅，主驾位支持6向电动调节，副驾驶座支持前后和靠背电动调节，十万出头价格拥有如此功能显得难能可贵。相对于电动调节，大红色的内饰更显的格外出众，座椅上的细致缝线也体现了远超越价格的质感。

来到后排，空调出风口的加持让F5的配置分数进一步增高，从此处体现出它对后排乘客的友好程度和配置的厚道。此外，旋钮调节的手感比较顺溜，风量也随旋钮转向而变化，家里的小孩可能会把它玩坏。

后排中间地台几乎全平，值得称赞。而纵向长度较短，不能直接放下一双脚，对后排中间乘客的脚部舒适感有一定的影响，此处有提升进步的空间。

F5的膝部空间表现出色，前排调节到编者（175cm）舒适座位后，膝部余量为两拳三指。后排座椅的腿部承托做得比较好，乘坐舒适性不赖。

蓝天白云和璀璨星空都是我们所向往的，F5的全景天窗就能很好地满足我们的愿想。1070*835mm的超大全景天窗采光效果非常好，同时也很好的提高了F5的开扬感，坐在F5里，压抑感都不知道是什么意思了。

运动与激情的澎湃动力

对于一台主打年轻市场的SUV来说，动力也是必不可少的因素。在与F5相处的日子里，它的动力是能给编者很大笑容的。低扭输出表现不凡，提速响应值得称赞。强劲的中后段动力输出人热血沸腾，行驶在路上，变道超车倍感轻松。

全系标配型号GW4B15的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大输出扭矩285N·m。官方称，它拥有92项专利和独立知识产权，其中CVVL进气气门无极可变升程技术能有效减低油耗和提高动力表现，账面数据和所获荣誉使得这款发动机令人向往。

7速双离合变速箱（DCT），档把的握感舒服，实际上换挡次序清晰，在初段加速时的换挡动作平顺，中段加速会有一秒左右的延迟，往后便是继续平顺进行，非常符合这款变速箱的个性特点。

F5采用前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂悬挂结构，在驾乘乘坐感上，通过一些坑洼路段、过减速带或转弯的时候，能提供较高的支撑性，在舒适性和稳定性上的表现比较出色。

账面数据不如实际试驾来得具有说服力，把F5开到路上，整个驾驶感非常清晰。在低速行驶的时候，F5的动力输出非常平顺，脚部慢踩油门提速，它能较快地读懂你的心思，知道驾驶者需要稳步提速，然后准确地执行，显得非常“听话”。

但对于这款充满年轻活力的F5，低速巡航对于它来说简直是埋没“车材”。此时，你想要激发这头1.5T的发动机，你仅需用右脚地板油下去，时间静止1秒多，动力就会像瞬间奔溃的水库那样，远远不断地推着你的背脊，在动听的发动机咆哮声下疾速向前，带给驾驶者不可言喻的激情与兴奋。

F5的驾驶模式有三种，分别是NOR（正常）、ECO（经济）和SPORT（运动）。调节在正常驾驶模式，动力充足但不激进，变道超车也比较轻松。经济模式则动力响应较慢，适合在城市拥堵路段使用，为驾驶者提供更佳的燃油经济性。当你心里带着那么一丝的不安分、或激情种子萌芽的时候，你只需把驾驶模式调节到SPORT，那么，澎湃的动力将会源源不断地输出，F5在中后段的动力表现非常出色，带给驾驶者的激情就好像初恋女孩对你不经意的一吻，然后瞬间燃爆全身。

当时速去到100以上，F5在风燥、胎噪以及异响上面都表现很好，隔音成绩在同级别里算是名列前茅了。F5的驾驶乐趣和它的外观一样，给编者带来不一样的驾驶感受。在油耗方面，笔者从拿到试驾车到交车期间，大概行驶了120公里左右，其中大部分为城市道路，小部分快速路段，综合油耗在8个油出头，对于一台SUV来说，这数据着实让编者感到满意和惊喜。

总结：

F5作为一款介乎于哈弗H6与VV6之间的过渡产品，把它们的优点融会贯通、学以致用，加之更为年轻时尚的外观、更智能高质感的内饰和不凡的动力响应，使得F5具备不可忽视的市场竞争力。10万底价、12万8千的顶价，换一辆年轻时尚、智能实用并且动力强劲的高颜值座驾，何乐而不为？

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哈弗H6与长城VV6的完美结合！试驾全新哈弗F5

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