路虎揽胜空气悬挂故障趴窝，更换气减

cesifu • 2019年4月30日 pm5:30 • 资讯

这是一台行驶9W千米的12款路虎揽胜，趴窝状态下被拖车运过来的。

车子趴窝不用想肯定是空气悬挂出现了问题。空气悬挂故障：气减震，气管漏气，减震损坏，气泵故障，保险，继电器，线路故障，减震控制单元故障等。这里出现的问题是气减漏气。

一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。找到问题后进行了轮胎拆下后的气减拆卸。

关于气减的拆卸要点也没有什么，总的来说就是一些线束与紧固螺丝的拆卸问题。图中标注的气减的上固定点3颗固定螺丝，这几颗螺丝推荐最后拆卸，我们先将下面的固定处拆卸后再来拆这里。

气减的下部分固定处，就是这几点固定点了，将这些线束与螺栓松掉，之后再将上面的三颗固定螺丝拧下就可将气减拆下了。

也就是先轮胎拆下，给出足够的施工空间之后再将下面的螺栓松掉，之后就是上固定处的螺丝拧下，怎么样简单吧！

拆下气减就在这里了，我们初步判断为气减漏气，气饱老化了。

做了个试验，将气包内打气，找到漏气的位置，先开始手感，找到漏气位置，光凭手感图中不显示，我们就是用清水给大家看一下。

图中有2处漏气的位置，小气泡不断。

如果只是气包漏气的话我们可以单独更换气包，所以奔着这个方向去了，更换气包。

将气包与减震器分离。

减震与气包分离后，折了一下气包可明显看到断纹无数，使用寿命到了，老化避免不了。

而减震器也发生了漏油现象，虽然不严重但是可能也使用不了多长时间了，跟车主谈论后决定更换整个气减。拆卸一次麻烦不如一次搞定了，省的过一阵子又要更换。

订货拿货，新旧件放一起进行更换。

逆向安装，先安装上面的三颗固定螺丝之后在进行下部的固定螺栓，线束的安装。

在日常调节中，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。

2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。

3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

安装完毕后试车，趴窝现象消失。

BY 爱卡汽车卡友-花胡椒

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路虎揽胜空气悬挂故障趴窝，更换气减

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