安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
安全气囊打开瞬间
那么问题来了，汽车的安全气囊是怎样弹出来的呢？
汽车行驶过程中，传感器系统向控制装置发送速度变化信息，由中央控制器对这些信息加以分析判断，如果所测的速度或者加速度超过了系统预定值，也就是说发生了真正的碰撞，中央控制器就会向气体发体发生器发出点火命令，点火后发生爆炸反应，打开安全气囊，达到保护乘员的目的。
安全气囊所要做的就是将乘客的速度降为零，同时确保乘客受到较少的损伤，甚至毫发无损。安全气囊的使用非常严格。安全气囊只能在乘客和方向盘或仪表板之间的有限空间内发挥作用，并且必须在几分之一秒的时间内完成使命。不过，如果安全气囊系统能够匀速降低乘客的速度，而不是让他的运动骤然而止，那么即便是如此有限的距离和时间也是很有价值的。
安全气囊有三个部件可以助其完成这项本领：气囊自身由纤细的尼龙纤维制成，折叠后装入方向盘或仪表盘。近来还出现了装入座椅或车门的气囊。
整车安全气囊布置图
并不是所有的碰撞都会打开安全气囊！
传感器是通知气囊充气的设备。只有当撞击力相当于以16-24公里/小时的速度撞击砖墙时，气囊便会开始充气。当质量位移使电接触断开时，机械开关将会被触动，告知传感器发生撞击，传感器从内置于微芯片中的加速计接收信号。
安全气囊充气系统中的叠氮化钠（NaN3）和硝酸钾（KNO3）发生反应，生成氮气。氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。
如果速度过低、侧面撞击、后方碰撞或侧翻等情况，安全气囊将不起作用！不要草率的认为，只要发生碰撞，安全气囊就一定会开启。
气囊充气系统的原理
气囊充气系统与固体火箭助推器的原理相同。安全气囊系统点燃的是“固体推进剂”，后者的燃烧极为迅速，可产生大量气体为气囊充气。随后，气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气体通过气囊上的小孔迅速消散，气囊收缩，因此乘客又可以自由移动。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System简称“SRS”，翻译成中文就是“辅助可充气约束系统”。它们被安装在汽车的这些位置，大家一定要注意！
前方气囊
1、前方气囊：驾驶员前方向盘中央，为了避免不必要的引爆安全气囊，所以不要重击方向盘中央位置。
乘客气囊
2、乘客气囊：安装在正方的仪表盘内，不要在此位置放置物品，以免带来危险。
侧边气囊
3、侧边气囊：安装在座椅的外侧，或者安装在侧门的上框，也有车型会安装在a柱上。
4、膝部气囊：膝部气囊安装在仪表盘下方。
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