入华20载，见证帕萨特由官车向商务精英的完美蜕变！

cesifu • 2019年4月27日 pm11:00 • 资讯

德国大众作为最早进入中国的合资汽车品牌，在1983年4月第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功，如今桑塔纳嫣然已成为一个时代的印记，而这辆车在中国有长达20年的历史，至今还在延续，它就是上汽大众的帕萨特。1999年，上汽大众发布了国产第一代帕萨特（B5），2000年4月正式上市，加长10厘米轴距的举动开创了海外车投入国产加长的先河，空腔注蜡、激光焊接、1.8T涡轮增压发动机等工艺和技术让中国消费者体验到了先进技术的强大，这也让第一代帕萨特被大量用作官车，获得了大量的订单。

2005年由上汽打造了第二代（B6），该车在继承了第一代车型的优点的基础上计入了时下最新的科技化配置，比如更换了更舒适的避震系统并升级了科技配置，让中国消费者有更好的用车体验。当时第二代帕萨特也被认为是成功人士的一张名片，商务精英选择帕萨特为座驾，在当时不是低调，相反是相当吸睛和有面子的。

2011年国产第三代是基于海外版B7车型衍生而来，它是集团专门为中国和北美市场研发的车型，上汽也全程参与了设计和研发工作，该车在外观设计方面做了优化并在科技配置上下足功夫，更符合中国消费者的消费习惯。发展到第三代，不仅是大众，就帕萨特在国内的知名度和口碑都趋于稳定。

前三代帕萨特款款都是销量王，如今第四代帕萨特推出短短4个月的时间，就击败雅阁夺回B级销量冠军的头衔。下面我们来看看帕萨特在入华20载之际，如此有纪念意义的时刻，有什么新变化来应对当下激烈的竞争？

首先在新时期，大众是最先采用”兄弟车型”并行销售策略的合资厂商，其中上汽大众的帕萨特压过”兄弟”迈腾一筹，市场反应更好。下面我们来仔细看一看。

第四代帕萨特是基于海外版帕萨特B8打造的，采用了大众全球最新的MQB平台，不仅品质有保证，在很多设计方面都采用了大众高端车型辉昂的设计理念，比如车尾passat的英文字母和辉昂如出一辙，辉昂同款的全景天窗等这些越级的舒适、豪华体验也是中国消费者喜欢的。配合18.99 -28.89万元的官方指导售价，中国消费者打心底里觉得帕萨特的越级配置超值。

能够取得市场的认可，除了颇具诚意的定价，有超越同级别的高性价比才是畅销的根本，而车身的外观造型是接受考量的一步。新一代率先采用流动韵律的豪华车身设计，前脸部分对大众标志性格栅进一步优化，粗线条的镀铬包围显得更加锐利，点阵式横拉一体格栅、与双L回旋式全LED透镜大灯融为一体，除了炫酷，点亮效果也非常震撼。配合更加饱满的引擎盖，让整个前脸显得更加的动感、年轻。

车身侧面，采用流体车顶设计，溜背造型既炫酷又将风阻系数降到了0.269，保证了行车速度也降低了行车产生的空气乱流导致的噪音。流动光影式双腰线配合上扬的 C柱侧窗，整个侧面也洋溢着时尚、动感的味道。在尾部，帕萨特采用水韵多层次立体设计，全LED尾灯带流光转向功能，贯穿环绕式镀铬饰条也引领了当下的潮酷元素， PASSAT字样标记尽显高端。

当然在内饰设计上，第四代帕萨特也尽量满足中国消费者的需求，比如在nappa真皮座椅的加入，提升了整个乘坐舒适性，而相比上一款帕萨特，全新帕萨特车身尺寸分别为4933*1836mm*1469mm，轴距2871mm其车长、轴距分别增加了61mm、68mm，车长4933mm满足消费者对大空间的需求，同时平整的后备箱空间，完全满足家用。相比同级别的B级车，帕萨特采用”领先一代”的新科技引领中国消费者的驾驶习惯。

180°数字主视角配合360°环绕视野和前方辅助视野，确保行车安全的同时让驾乘者享受富含科技感的驾乘体验。HUD 平视显示系统+FPK 数字液晶仪表+9.2 英寸导航屏幕+BSD盲区检测，保证基本的行车安全。

全新一代帕萨特对驾乘者的照顾可以说是无微不至，RTA 驶出车位辅助+Area View 全景影像系统 + PLA3.0 智能泊车辅助，让你停车无忧，可以说停车完全不需要技术都可以操作。智能疲劳监测+ AFS 大灯光型根据路况变化+带走停功能的 ACC 自适应巡航系统等等，可以说行车过程中能遇到的情况，帕萨特都能帮你应对，不仅给驾乘者全方位的保护，也降低了行车危险发生的可能性。

综上所述，在消费升级的大趋势下，中国消费者的消费态度发生了明显的变化，虽然帕萨特的车主依然是以精英人群为主，但全新一代的帕萨特不仅宜商宜家，还有很明显的年轻化元素，对多样化的消费者进行更全面覆盖，而换代的帕萨特也有能力再次成为商务/家用/年轻B级车的多重标杆，这也是全新帕萨特入华20载总结出来的成功经验。

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入华20载，见证帕萨特由官车向商务精英的完美蜕变！

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