上市前呼声一片，首月只卖606台，自称扛鼎之作的标致508L咋了？

cesifu • 2019年4月25日 pm6:00 • 资讯

在过去不久的三月，可谓是新车扎堆上市。比如在3月18的那一天里，就同时上市了两款车型——速腾和标致508L，但尴尬的是同一天”出生”的两车型，命运却千差万别。根据三月的销量数据显示，首月标致508L仅销售606台，而速腾的销量为25280台。如果你觉得就和速腾来比太欺负人，那再来看看同期的上市车型销量：晚2天上市的科鲁泽（10天销量12402台）、亚洲龙（9天销量2132台），而且，这与起初标致的预期（年销2万台，月销1700台）也有些距离。

说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。大家普遍认为全新一代东风标致508L的上市，将告别低迷的市场状态并迎来新的崛起。但现实却是……那标致508L叫好不叫座原因出在哪？

外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，点阵式进气格栅搭配獠牙日间灯，很有辨识度很有法系车的设计感。

侧面线条修长而优雅，优美的车身线条，整部车给人的感觉就是”如丝般顺滑”，这种行云流水的设计将法国情怀和中国元素完美地融合在了一起，且车窗后段PEUGEOT的标识也表明了身份。

作为一款中型轿车，4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了，空间与同级的凯美瑞基本相当。

来到车尾，辨识度极高的尾灯能让人一眼就看出这是来自于标致。这一点，车知事是相当喜欢的。

内饰部分，毫不夸张的说，相比百万级别的豪车也一点不差。全液晶显示屏配上航空座舱似的内饰，质感相当的不错。每个按键的质感都做得恰到好处，飞机式换挡杆更是战斗感十足。空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。

如果说外观和内饰设计算惊艳，那配置就显得太寒酸了。当然，这也是被吐槽得最多的点，16万不到的价格看似便宜，实则有点”糊弄”人。虽然全系标配有全液晶仪表、中控大屏、手机互联、多功能方向盘、方向换挡、自动空调、温度分区、被动行人保护等，但丐版标致508L只有双气囊、后驻车雷达、塑料方向盘、编织座椅和卤素大灯等，这么点配置明摆着让消费者选择其他车型，但其他车型定价又太贵。

动力方面，没有什么太大的惊喜，标致508L使用1.6T和1.8T动力，1.6T不支持国六排放，1.6T发动机最大功率167马力，1.8T发动机最大功率（155KW）211马力，扭矩300牛·米，满足国六b排放标准。

写在最后：

究其根本，还是标致”玩套路”自误因素居多。消费者买车看重的还是性价比，与竞品相比，508L售价15.97-22.57万元，它的价格实际上还是没有优势。要想用上同级一样的配置，价格却到了17.57万及以上，而在这个价位消费者的选择就非常丰富了，雅阁、凯美瑞等等，所以标致508L月销不达标的结果，这样看来也是情理之中。

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上市前呼声一片，首月只卖606台，自称扛鼎之作的标致508L咋了？

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