在主流的城市SUV车型中，荣放、CR-V榜上有名，他们一个是日系老将另一个是日系新锐，它们”强强联手”占据了这一主流市场。但是上汽大众推出途岳之后，将这一态势扭转。兼顾时尚颜值、大空间、超强动力以及具备丰富且实用的配置让途岳一上市就受到消费者的追捧。
在外观造型方面，途岳采用上汽大众最新的家族化设计语言，粗壮的镀铬饰条装饰进气格栅，与U型的大灯组融为一体的造型，配合引擎盖上方凸起的线条让整车颇有几分”小途昂”的既视感。这种阳刚、硬朗的外观造型，已经在途昂身上取得了成功，深受中国消费者的喜爱，对于中国消费者来说这才是SUV该有的样子。相比之下19款荣放依旧采用的是老款的设计，外观造型没有任何新意可言，即使CR-V是日系新锐，但是整体设计相比途岳还是略显老气。
CR-V
途岳
在车身侧面，上汽大众途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，超长轴距比本田CR-V和丰田荣放都更有优势，而且能带来更加舒适的乘坐空间和储物空间。从实测来看，身高180cm的乘客进入前排，座椅调至最低头部还剩1拳的距离，而进入后排可以获得2拳以上的腿部空间，头部空间也有一拳，而且后排也配有中央安全头枕，中央地台比较平整，同时乘坐3个人依旧非常舒适。在储物空间上，途岳在车内还拥有多达33处的人性化空间布置，如中央扶手带储物箱、前排档杆储物格、手套箱、中央通道储物格、后排手机储物格、后排中央扶手杯托等，储物空间丰富。当然后备厢的表现依旧优秀，在不放倒座椅的情况下，后备厢可容纳5个20寸行李箱。配合后排座椅比例放倒，后备厢空间可拓展至1543L，可放置超大行李箱毫无压力。配合全景天窗，整个车内通透性非常好，乘坐环境舒适优越，储物空间宽裕。相比本田CR-V，途岳在空间和实用性方面表现更好。
途岳
CR-V
内饰方面，途岳延续了大众家族简约、大气的风格，采用了双色的内饰设计让人眼前一亮。T型横贯式的设计，中控液晶大屏和变速箱操作杆都向驾驶位置倾斜，方便操作，同时营造出驾驶座舱的感觉，极具运动感。中控布局清晰合理，各功能排列清晰，操作一目了然。大面积饰板的运用，加强了视觉延展性，饰板上的飞翼造型与右侧出风口相连，丰富了视觉感受。
途岳
CR-V
配置方面，拿途岳指导价20.48万元的280TSI旗舰版车型和20.38万元的240TURBO CVT两驱风尚版车型来进行对比分析。在安全配置方面，途岳多出了全车未系安全带提醒，并线辅助、主动刹车等实用安全配置；在辅助安全配置方面，途岳还多出了前倒车雷达、自适应巡航、自动泊车入位等高端配置；在细节方面途岳也是更用心，配备了PM2.5过滤装置，后排2个USB接口等。在舒适性配置方面，途岳还多出了8个丹拿音响设备、10.2英寸的全液晶仪表盘，8英寸的触控液晶屏，支持Carlife/Carplay、语音控制多媒体系统等功能。而且在座椅配置方面，途岳还多出了座椅加热功能。在外部配置方面，途岳还多出了LED远近光大灯、外后视镜下翻、折叠，车顶行李架等装备，两者之间的差距一目了然。
动力方面，途岳搭载了1.4TSI和2.0TSI两款发动机，最大功率分别为110Kw和137Kw，最大扭矩分别为250Nm和320Nm，相比之下本田CR-V全系都只有1.5T发动机，动力参数不如途岳的1.4T车型，0-100公里加速上也只有9.3秒，不如途岳1.4T车型的9.1秒，而且实测百公里综合油耗，途岳1.4T车型仅有7.8L，也超过了本田CR-V的8.5L，由此可见，在动力和油耗环节，胜利者依然还是途岳。
综上所述，途岳相比日系老将荣放，可以说是全方位的压制。不仅外观更时尚，内饰更有质感，空间更加实用，动力和油耗水平表现更好，而且16.58万元的起步价格比老款荣放更有优势。相比日系新锐CR-V，途岳依旧优势明显，不仅动力强、油耗低，在空间表现和乘坐的舒适性方面途岳更有优势。所以主流SUV，选择途岳无疑是更加理智的选择。
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