现如今很多人买车如果选择合资品牌的话都会偏向于德系和日系一些，德系的车一般有着相对来说较高的档次感和出色的驾乘感受；日系车给人的最大映像便是小毛病少和省油，而日系车中最为受欢迎的当属“日系三杰”丰田，本田和日产了，其实除了这三个品牌外，日系还有着一个相对来说较为小众的品牌，它便是三菱。
三菱是一个有着超过百年造车历史的日系车企，三菱车在稳定可靠性上的表现还是比较不错的，但在国内这个品牌不论在营销，网点还是旗下车型分布的宽泛度上都远不及“日系三杰”，这也造成了它相对来说的小众，也正因如此，旗下的车型在市场终端都有着不错的优惠幅度，性价比也更为突出，例如我们今天的主角-欧蓝德便是如此，一款三菱最为畅销的suv车型，这款车最低配原价是15.98万，但现在在天津地区已跌至了14.78万，与同级的CR-V等车型相比是更有性价比了，那么这款车都有什么样的表现呢？今天我们就一起来看看。
咱首先从外观看起，前脸部分，欧蓝德采用了一个占比面积较大的不规则的上下一体式的进气格栅，格栅的周边都用到了较为粗壮的镀铬饰条的包边，看起来非常的具有张力和档次感，而大灯组也是融合在了这个大面积的进气格栅之中，两灯间由两根镀铬饰条相连，突出了车头的整体性；大灯的灯内光源低配为传统的卤素灯泡，中高配为全LED的大灯。
车身尺寸方面，欧蓝德的长宽高为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，定位于紧凑型suv，这样的尺寸表现在同级车型中还是非常具有优势的；侧面的欧蓝德设计得中规中矩，整体给人一种稳重大气的感觉，而轮毂上欧蓝德全系标配了18英寸的双色铝合金轮圈，这点倒是比较厚道的，对于选择低配车型的朋友也并不会感觉在轮毂上有所吃亏。
欧蓝德的车尾部分整体上给人一种比较敦实的感觉，尾灯组也采用了轻微熏黑的处理，看起来也是比较的精致，只不过论颜值的话，欧蓝德的车尾我个人觉得确实有些不太能尽人意，甚至可以说有些丑。
欧蓝德的内饰部分也是很多人不太满意地方，整体上并没有什么设计感，在档次感的营造上也显得一般，但好在中控各功能区的划分也比较合理，实际使用起来也并不会太费劲；后排空间上，欧蓝德因为有着同级中较为不错的尺寸表现，所以后排空间的表现也是不错的，并且它两个排量的顶配车型都采用了7座的座椅布局，在实用性上也要比同级车型要更为出色一些。
配置上，欧蓝德全系标配的配置有2气囊，胎压监测，倒车影像，定速巡航，8英寸中控液晶显示屏，LED日行灯，自动空调等，最低配车型配置确实一般，最不能理解的是一台即使优惠后都还要15万左右的车连ESP都并未标配，好在从此低配车型开始像10气囊，ESP，电动天窗，无钥匙进入加启动，主副驾电调座椅，后座出风口等等一系列的安全以及舒适性配置也都有了。
动力上，欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两台自然吸气发动机，匹配的是模拟6挡的CVT无级变速箱，欧蓝德也是现目前为数不多能够选择的搭载自吸发动机的车型之一，2.0L发动机最大马力166匹；2.4L发动机最大马力192匹，这两套动力总成最大的优点就是极其的平顺；底盘上，欧蓝德采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，调教偏向硬朗一些，且搭载2.4L发动机的车型除最低配车型外均采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，这也算是三菱一贯出色的越野性能的一个传承吧。
总结：整体看下来欧蓝德的表现如果放在同级车型中还是比较具有优势的，首先是售价上就有不错的性价比，其次在配置上，除了最低配车型还是算是配置比较丰富的，最后车辆三大件的匹配也是没有什么问题，如果硬要找出它的不足的话呢，首先缺点一是受造型设计因素影像，欧蓝德的风阻系数偏大，直接影响到的是加速性能和燃油经济性表现；缺点二是车厢内的人机工程学做得一般，且内饰整体的质感一般；缺点三是后悬稍微偏硬，在舒适性上表现也是一般。那么如果是你买车，你会买这样一款三菱的suv吗？欢迎在下方评论交流。
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