拿着望远镜找对手，吉利4款车型同上幸福版，8万以下难觅敌手

cesifu • 2019年4月24日 am7:30 • 资讯

这几年，吉利汽车的发展速度令人惊叹不已，不仅一跃成为自主品牌的销量老大，更是把许多合资品牌甩在了身后。在刚刚过去的3月份，吉利汽车共销售116689辆，这个销量虽然仍是排在车企的第四名，但是它与排名第三的上汽通用销量仅仅只差2722辆，这个差距已经非常小了。两千多台的销量差距，吉利随时有可能甩掉上汽通用，历史性地进入车企月销量榜单的前三。

为了继续攻城略地，近日，吉利汽车远景家族4款车型同时上市幸福版，继续拉低入门车型的价格。远景X3手动幸福版指导价4.59万元，远景手动百万幸福版指导价4.79万元，远景S1手动幸福版5.99万元，远景SUV手动幸福版6.99万元，远景家族全系列车型的入门车型都拉低了价格。

近年来，吉利一方面努力向上突破，产品以“博”字辈为代表，而即将上市的星越也是向上突破的产品之一。另一方面，低端产品也在发力，以远景家族为代表。远景家族的车型主要卖点就是性价比。以售价6万出头的远景为例，上自动挡，配8英寸中控大屏、集成导航、倒车影像、行车记录仪、车机语音交互、定速巡航，而且内饰做工也还过得去，动力系统没有惊喜，但是实用。这样价格配置的车恐怕难找第二款。突出的性价比优势自然会有它的消费群体。

实际上，在4-8万元市场里并非没有合资车型可以选择，但它们的销量却大多比不上同价位的远景家族，原因也很简单，经济型市场的消费者，已经不再会为一个合资logo而选一台空间配置安全性都差强人意的产品。综合价格、空间、配置、内饰等多方因素，合资品牌车型跟远景家族相比，不具备竞争优势。吉利算是吃透了中国目前的汽车消费市场，仍有一大批“低端”消费者有购车需求。

经济型市场客户的需求是简单的，他们看重的就是性价比。但要满足他们对性价比的需求也是复杂的，他们预算不多，但对外观、空间、配置、内饰都有一定的要求，甚至能来点黑科技就更好了。这非常考验企业的成本控制能力和规模效应，远景家族此次之所以继续拉低入门车型的价格，估计更多打算的是要规模吧，其实这样的车型对于车企来说，利润微乎其微，也不是最重要的，规模才是车企的“如意算盘”。

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拿着望远镜找对手，吉利4款车型同上幸福版，8万以下难觅敌手

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