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十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

cesifu • • 资讯

十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

[最满意] 外形!外形!外形!重要的事必须要说三遍我觉得第一感觉真的很重要比如这一辆车出色的外形色彩光泽光亮夺人。在眼球中打转我想一辆这么 贵的车子里边这一辆算是比较出众的美的东西就是这么轻易的能抓住人心对于我来说就是我梦寐以求的款式，车型构造 设计颜色等都比较符合我的要求所以说在外观上这-辆在我这是比较占有 优势的。

十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

[最不满意] 车子刹车偏软车速较快时前半段内刹车很无力总是给人一种刹不住车的感觉然后不得不再大力刹车这时主观感受肯定就不舒服了。所以这个车只能缓缓的开 提前刹车无欲无求

[空间] 空间满意坐在里面就是宽敞家里面五个人坐满刚刚好不会感觉挤我前排空间腿部刚刚合适头部空间离车顶都还有差不多一拳左右 后排空间坐着跷- 郎腿都行后备箱的空间也足够大过年回老家后备箱就派上用场了装了2个行李箱还有一些礼品两个手提包挺大的。

十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

[动力] 起步提速快悄无声息。20码以下发动机不启动时会发出类似音乐的声音提醒路人。

[操控] 方向盘没有虚位指向精准低速时候方向盘很轻盈高速比较沉这就是传说中的可变转向比么?刹车很线性电机回转回收能量时候也没有拖拽感主要是自己还能通过拨片调节动能回收力度，操控性大大提升。

十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

[油耗] 在油耗方面雅阁的这一辆车子是我接触过耗油最低的车子在正常的情况下驾驶维持在这个水平上的点也是我比较满意的很节约啊。对于只是用来上下班代步的工具车这样的节省更适合我，不浪费，省油省钱最后才让我更加的省心大赞-一个必须得赞一个。

[舒适性] 本田大沙发不解释。噪音在能接受的范围之内前提还是不要急加速。悬架偏硬过减速带什么的后排不舒服。

十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

[外观] 这车的外观就是比较时尚运动看车的时候就-眼看上了 我最喜欢的就是从前脸看这车了说不出什么原因就是觉得很霸气吸引人，我个人觉得从侧面看还有一点像奥迪 外观倒是比老款的雅阁年轻了不少。

[内饰] 内饰简约中还是透着精致。然而我为什么不咬咬牙上锐智呢这车机真的就只能放放歌打打电话。广本也是外形都往年轻人靠这车机。。。如果能有CarPlay我做梦都会笑出来。

十代混动雅阁用车感受，接触过耗油最低的车子

[性价比] 这代雅阁混动性价比真的高预算20到25万落地刚好其实想想最低配的锐酷性价比更高如果有靠谱的改装店自己又爱折腾完全可以买锐酷。

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