第三代大众CC在国内上市又吸引了相当多人的目光，从2009年大众在国内发布了第一代大众CC车型，这台车就被称为“最美大众”相信在那个时候会是不少人的梦想之车，但是当年的大众CC的价格就接近30万，和一台入门级的BBA轿车差不多，当时敢买这台车的人绝对都是真爱粉。而第二代大众CC远没有当年这么的惊艳，直到最近第3代大众CC的出现，有重新吸引回了不少人的目光，但是高昂的价格依然是很难接受的，毕竟这个价格足够买一台奔驰 C级了。
而二手的第一代CC就相当实惠了，特别是和在国产之前的3.6L 的V6版本的大众CC不仅采用的全进口的方式，而且在造型的设计上更是和国产版本的CC一样的惊艳，最重要的是这台有着300匹马力的CC只要不到10万块的价格，当年全进口的CC落地价可是接近50万，而不少二手车也仅仅是跑了不到十万公里，还属于这台车的巅峰时间。
在外观上尽管是十年前的设计了，但是这台车的外观依然是惊艳，采用了轿跑的风格设计不仅让这台车区别于以往的大众车型外观设计，和现在的大众也有很多的不同设计，可以说除了第二代CC，每一代CC的设计在外观上都有别于大众的其他车型，像名字一样独立于其他车型在外。
前脸上的设计是这台车始终看不烦的地方，细长的灯组和造型独特的格栅设计就有大众的严谨风格，在风格上也足够的独立，而大灯的配置尽管不是现在流行的LED灯组，但是头油透镜的氙气大灯还是比较有质感的。
而在侧面的设计上，应该是这台车最美的地方了，轿跑车的线条设计让当时的国人明白了原来轿车的线条也可以如此的迷人，在尺寸上这台在今天也不会显得太小，达到了4812*1855*1417mm，轴距为2712mm，足够在日常中使用的了。而在尾部的设计上也是将优雅的设计尽可能的展示出来。
打开了这台配有无框车窗的车门，进入内饰会有一种比较浓郁的大众风格设计，而且作为当年的高端车，车主一般对这台车保养的都比较好，车内并没有太过于明显的磨损，但是还是会有一些比较老气的感觉，这个内饰上的配置不能说丰富，但是对于现在的车来说，绝对是够用的。
而在进口的3.6L 版本的车上，这台有着近300匹的马力和380牛米的扭矩表现，而且搭配的大众的6AT的变速，是比较成熟的动力组合，有着比较强的可靠性。
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