如今科技水平日新月异，汽车就像电子产品一样，换代越来越快，并且成本也越来越低，所以现在汽车越来越普遍。尽管，现在汽车便宜了很多，不过档次还是分高低的。那么问题来了，这30万和10万的车，到底有什么区别？
其实最直观的判断方法，就是看下面这6点：
1、底盘滤震
滤震好坏主要看底盘。好的悬架能够轻轻松松把路面震动一一化解。不同的厂家底盘滤震风格都不一样，10万的车可能颠到你生活不能自理，但30万的车，却能够把路面传上来的震动，轻松吸收，走烂路也能如履平地，那种感觉是完全不一样的。
2、隔音
隔音也是买车考虑的重点，它很大程度影响开车舒适性。噪音有很多种，最常见的包括发动机、变速箱的噪音、胎噪、风噪、还有底盘的噪音等等。良好的静音性能，甚至可以成为普通品牌和豪华品牌的车型分野的一个重要标志。诸如奔驰、雷克萨斯都在这方面被许多消费者称赞。
3、底盘韧性
这个词对于普通人来说，可能会比较陌生。但是举个例子就比较好理解了：有的车在过坑洼路面时，底盘传来的声音是“乒乒乓乓”的，听上去就像散了架一样；而有的车，发出的却是沉闷的“砰砰”两声，给人的感觉很扎实，也有人俗称“很整”。
简单来说，30万的车底盘韧性足，装配结构紧密，悬架回弹速度快，声音也听着悦耳，而10万的车，底盘韧性差，过个减速带都感觉车要散架了，当然这里也不是所所有10万的车都底盘差，没那么绝对，而是相对来说的。
4、动力总成差距
30万元的车型，往往动力系统要优于10万的车。一般来说10万左右的车，基本都是1.8L一下排量，低速段起步时的动力感会低于排量大的车型，但中速段几乎不会有太大区别，此外区别最大的就是高速段，尤其是在超过140公里以上时，发动机就会干吼，动力却上不来。
变速箱也有差距，10万的车主要以家用为主，基本都是CVT和双离合，好点的给个6AT，而30万的车基本都采用更好的8AT。
5、设计、配置不一样
一般来说30万的车在设计上比10万的车更有高级感，在内饰质感和内饰材料上也更出色，带给人的乘坐感受也更加舒适。
另外配置也不一样，贵的车搭载各种高科技，你像陡坡辅助，缓降，电子手刹，倒车影像或自动泊车等等。
6、安全方面的区别
安全方面区别是最大的，贵的车不仅有防碰撞预警和车道偏离等安全系统，更重要的是车身钢材差距。10万的车热成型钢材比例估计只有20—30%，而贵的车，热成型钢材能够达到80%。这是什么概念呢？
热成型钢具有极高的材料强度及延展性，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，也就是说整车强度提升了3-4倍。
存在区别的原因是差价，30万以上的车虽好，但维修保养费用显然比10万的车要贵很多。实际上20—30万的车是相对比较均很的，再往上追求就是品质和品牌的差异了，至于基本功能，从3万到300万的车其实都一样，就是把你从A点安全送到B点，买什么价位的车，具体看个人经济能力而定。
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