总体来说的话，这款车挺符合我的口味。我感觉选车就和选对象一样，最先就是外观了，而外观正是我放弃了其他车的原因，再就是车的实用性，配置和动力油耗上面也都说了，金无足赤，能达到这样，我已经很满意了，当初入手价大概花了28.62万元。
全新第八代凯美瑞是丰田首台TNGA技术车型，可以说是改头换面了，相对比旧凯是年轻化了，海鸥的前脸，运动型的刘线条，同级别车型我就喜欢它和一汽马自达6，这种大胆的设计还挺佩服设计师。
相信大家都比较爱惜自己车的车漆，提车的第一件事情就是去贴车膜，怕爱车磕着碰着，刚好朋友介绍一个性价比不错的美基车膜。
贴膜店的环境不错，师傅的贴膜技巧也很熟练
贴完膜的爱车闪闪发亮，特别漂亮
内饰方面更换新款以后更加舍得花本钱了，基本上都是原厂的真皮，皮还没有什么气味，挺喜欢的。
凯美瑞在B级车型里面算是空间比较实用的，乘坐空间1米75的人坐进去还是卓卓有余，至于储物空间更加是十分满意，后尾箱足足能容纳差不多500L的物品。
全新第八代凯美瑞的座椅一坐上去就很让人有一种睡意，以前都说日产是行驶中的沙发，现在我觉得凯8也可以这么一说了。因为这台车子都是买来商务使用比较多，客户坐了都说舒适。
油耗方面我从不担心，因为我买的双擎版，在厂家的说法是综合油耗只需要4.1L，但实际上是很难操控到这么低油耗的，我个人现在开市区百公里油耗大概是6.5L-7L，相对于一台2.5发动机的车子来说还算是省油吧！
动力方面更是杠杠的，全新第八代凯美瑞运动版也比双擎版差一点点，因为双擎版有电机的介入，无论起步还是后期都相对于出色一点，这个我还是满自豪的。
第八代凯美瑞操控起来还是挺舒服的，方向盘也比较轻。车子避震无论过减速带还是走山路我觉得能畅通无阻的通过。
全新第八代凯美瑞双擎版，最满意的当然是油耗和舒适性，内饰感觉可以，座椅坐起来挺舒服。
暂时还没发现什么地方令我不满意的，当初就是经过深思熟虑这个车型才选择的，非要说一个的话就是电机续航时长比较短，但是它回收电量也很快。
在合资品牌来说，丰田使用油电混合技术是比较早和成熟的，据我了解好像十多年前一汽丰田有台车型就已经使用这一套油电混合技术了，二十多万的合资车能有这么一套技术我是觉得值得的。
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