潍柴WP10的气门间隙调整手册

cesifu • 2019年4月18日 am3:30 • 资讯

WP10有两种制动装置：

1.皆可博；2.尤顺制动装置。

分别调整方式如下：

采用尤顺辅助制动系统

■ 气门间隙调整步骤：

A. 盘车至第1缸压缩上止点

(飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐)。

① 调节第1、2和4缸的进气门间隙；

② 调节3缸的制动间隙和排气门间隙

(侁先调制动间隙后调排气门间隙)。

B. 面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗

刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐

调节6缸的制动间隙和排气门间隙

(先调制动间隙后调排气门间隙)。

C. 面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗

刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐

调节2缸的制动间隙和排气门间隙

(先调制动间隙后调排气门间隙)。

D. 面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗

刻度线与飞轮上标记“34”的刻度线对齐。

③ 调节第3、5和6缸的进气门间隙；

④ 调节4缸的制动间隙和排气门间隙

(先调制动间隙后调排气门间隙)。

E. 面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗

刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐

调节1缸的制动间隙和排气门间隙

(先调制动间隙，后调排气门间隙）。

F. 面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗

刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐，

调节5缸的制动间隙和排气门间隙

(先调制动间隙，后调排气门间隙)。

■ 排气门间隙及制动间隙调整方法：

A. 盘车至相应的调整位置；

B. 制动间隙调整:将塞尺插入排气门桥与

排气摇臂小活塞之间调节推杄侧调整螺栓

保持制动间隙为2.05mm；

C. 排气门间隙调整:塞尺插入排气门桥与垫块之间

调整排气门间隙为300mm。

采用皆可博辅助制动系统

■ 气门间隙调整步骤：

A. 盘车到一缸压缩上止点调节1、2、4缸进气门

间隙在飞轮端逆时针盘车至飞轮上”5”刻线与

飞轮壳OT刻线对齐调节摇臂5的制动；

B. 间隙和排气门间隙

（先调制动间隙后调排气门间隙）；

C. 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“34”刻线与

飞轮壳0τ刻线对齐调节摇臂的制动间隙和

排气门间隙（先调制动间隙后调排气门间隙）；

D. 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16″刻线与

飞轮壳oτ刻线对齐调节摇臂6的制动间隙和

排气门间隙（先调制动间隙后调排气门间隙）；

E. 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上凹槽与飞轮壳

OT刻线对齐调节第3、5和6缸的气门间隙；

F. 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上∽25″刻线与

飞轮壳Oτ刻线对齐，调节摇臂2的制动间隙和

排气门间隙（先调制动间隙后调排气门间隙）；

G. 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上¨34”刻线与

飞轮壳OT刻线对齐调节摇臂4的制动间隙和

排气门间隙（先调制动间隙后调排气门间隙）；

H. 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16″刻线与

飞轮壳oτ刻线对齐，调节摇臂1的制动间隙和

排气门间隙（先调制动间隙后调排气门间隙）。

■ 排气门间隙及制动间隙调整方法：

A. 盘车至相应的调整位置；

B. 排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与

排气摇臂的垫块之间调节推杆侧调整螺栓，

保持气门桥间隙为4.06mm；

C. EVB间隙调整:将塞尺插入排气门桥与支架之间，

调整制动间隙为04mm。

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潍柴WP10的气门间隙调整手册

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