大众迈腾为何火爆中国市场多年?大众皮囊下实力如何?解读全新迈腾

cesifu • 2019年4月17日 pm10:00 • 资讯

所谓B级车，它必须得拥有沉稳大气的外观、宽敞的车内空间、舒适的乘坐感受以及实用又显尊贵的内饰配置。伴随着汽车消费者的年轻化，越来越多的B级车“忘记初心”，向市场以及销量妥协，走上了“年轻时尚”的路线。但总有那么一小部分“偏执者”，它们能将B级车的稳重大气“悉心保存”，总能一如既往地给我们带来惊鸿一瞥的视觉效果

显而易见，迈腾的前脸主题成为大气与高质感的诠释，这与B级车身份异常吻合。横向镀铬装饰的进气格栅与左右大灯相连，下方精细横条与两侧雾灯连接，宽大的横向视觉效果随之呈现。

来到车侧，迈腾给编者最大的感觉就是“中庸但不俗”，因为当试图去找寻迈腾侧面亮点的时候，它确实没能给我们带来新颖、奇特的东西，而4866mm*1832mm*1464mm的车身尺寸也不及“同门兄弟”帕萨特。但无论我们看它多久、从哪个角度鉴赏，迈腾都不至于让我们看厌看烦。标准的贯穿车身腰线以及围绕车身裙部的银色饰条令迈腾显得修长而优雅，这样可居家可商务的“中庸之道”确实很能体现迈腾对中国消费文化的了解。

迈腾的尾部设计圆润、简约以及庄重。没有尖锐的棱角，只有柔润的曲线；没有复杂的条框，只有简约的线条；没有繁乱的设计，只有规整的布局。此外，还有更多收获小编心的科技，例如MIB high 导航系统及多媒体系统、TPMS 数字化胎压监测系统、HUD 抬头显示系统、智能3区自动空调、DLA 动态车灯辅助系统、MKB多次碰撞预防系统等众多比肩C级、甚至D级车才搭载的“黑科技”。PA系统则涵盖了360°全景可视泊车系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、ACC 3.0 高级自适应巡航、PLA 3.0 自动泊车、Rear Traffic Alert 后方交通预警功能、最新一代ESP车身稳定系统(19项功能)、Lane Assist 车道保持辅助系统等等。

迈腾的整体内饰加入较多的直线以及棱角设计，多功能方向盘、液晶仪表盘、石英表、钢琴烤漆中控饰板、桃木饰板以及丹拿音响等都为其亮点所在。诸多配置确实令人眼花缭乱。迈腾内饰上的亮点确实不少，这个精致简约的石英表就是不错的代表。编者每次发现有配备钟表的车辆时总会肃然起敬，因为车载石英表能瞬间提高车内的质感，也能为生活提供更多的仪式感，而一辆出色的B级车恰应具备更强的仪式感。

新迈腾共有三款动力，分别为1.4T、2.0T高/低功率，最大输出功率分别为150马力、220马力以及186马力，峰值扭矩分别为250牛·米、350牛·米和320牛·米。顶配0-100km/h的官方加速成绩为7.5s，对于一款主流顶配B级车而言算是表现出色那一波，因为在实际驾驶过程中，迈腾的加速也能带来些许的推背感，而且在中后段驾驶时仍能源源不断地输出动力。新迈腾总体动力表现并不能说带来惊喜，但绝不是“肉系选手”。以上为小小硕CL个人意见，不喜勿喷!

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